Представлен большой кроссовер Lexus TZ с разгоном до сотни за 5,4 секунды

Компания Lexus опубликовала первые изображения и характеристики нового батарейного кроссовера, который получил индекс TZ. Напрямую это не заявляется, но, судя по внешности электрокара, новинка стала премиальной версией дебютировавшего недавно вседорожника Toyota Highlander. Lexus TZ представлен с одной двухмоторной силовой установкой, обеспечивающей разгон до 100 км/ч за 5,4 секунды, и появится в продаже ближе к концу нынешнего года.

• По размерам колёсной базы в 3050 миллиметров Lexus TZ и Toyota Highlander идентичны, но новинка чуть длиннее — 5100 миллиметров против 5050 у Toyota. Это может объясняться изменениями во внешнем дизайне. Для самого крупного батарейного Lexus разработали совершенно новое оформление передней части, сохранив на электрокаре фирменное веретёнообразное решение. Кроме того, TZ отличается оригинальной светотехникой и собственным капотом. При этом в конструкции кузова, насколько можно судить по фото, изменений не произошло.
• Несколько переработан и интерьер. TZ обзавёлся, к примеру, собственной панелью приборов, иначе оформленным центральным тоннелем и сенсорным пультом настройки климата вместо физических кнопок. Электрокар представлен пока только в шестиместном варианте, при этом в компании заявили о стремлении обеспечить высочайший уровень комфорта для каждого из пассажиров.

• Утверждается, что салон TZ построен по принципу «автомобильной гостиной». Известно, в частности, что в Lexus предприняли ряд новых шагов по улучшению шумоизоляции, и, к примеру, американское подразделение компании уже назвало электрокар самым тихим среди всех кроссоверов бренда. Кресла второго ряда получат вентиляцию и выдвижные подставки для ног.
• Предусмотрен сервопривод складывания второго и третьего ряда, в результате чего объём багажника можно увеличить с 290 до 2017 литров. Отделывать интерьер будут необычным материалом Forged Bamboo — подобием композита из волокон бамбука, биоразлагаемых тканей и алюминия, полученного методом вторичной переработки.

• Lexus TZ будет оснащаться безальтернативной двухмоторной установкой на 408 л.с. и 95,82-киловаттной тяговой батареей. Озвучен запас хода, рассчитанный по принятым в разных регионах мира методикам. К примеру, по европейскому циклу кроссовер проедет 530 километров, а для Китая заявлены 640 километров. Тем самым уже на этом этапе TZ позиционируется как глобальная модель. Система распределения тяги способна варьировать её количество по осям в соотношении от 80:20 до 0:100, а в состав режимов работы ездовой электроники войдёт пресет, рассчитанный на максимальный комфорт для задних пассажиров.
• Перезарядить батарею на 150-киловаттной станции с 10 до 80% получится за 35 минут. Известно, что в США новинку будут комплектовать зарядным портом стандарта NACS, что откроет кроссоверу доступ на станции Tesla. В оснащение Lexus TZ обещано включить колёсные диски до 22 дюймов, управляемые задние колёса с поворотом на угол до 4 градусов, систему рекуперации с пятью уровнями регулировки и панорамную крышу.

В марте сообщалось о появлении на электрокарах Lexus системы Interactive Manual Drive — имитации возможности переключений между восемью передачами виртуальной коробки. Меняться они могут как автоматически, так и по команде с подрулевых «лепестков». Работа «коробки передач» поддерживается синхронизированным с ней саундтреком. В Европе эту систему первым получил кроссовер RZ F Sport.