Фирма Mopar, входящая в структуру концерна Stellantis, подготовила для выставки SEMA купе-демонстратор возможностей по переводу масл-каров на электротягу. Plymouth GTX выпуска 1967 года оснастили электромотором от Charger Daytona, при этом автомобиль потерял в мощности примерно 40 сил. Mopar планирует разработать на базе рестомода «коробочный» комплект по конверсии масл-каров для свободной продажи.
- В подкапотное пространство купе интегрировали один из агрегатов, подготовленных для нынешнего Dodge Charger Daytona. Он развивает 335 сил, при этом у оригинального GTX этого года даже базовый двигатель обеспечивал 375 л.с. Под новый привод доработали трансмиссию и установили специально спроектированный редуктор. Четыре аккумуляторных блока под капотом и в багажнике на 73 кВт⋅ч весом около 100 килограммов каждый обеспечивают запас хода примерно 400 километров. Динамические характеристики не раскрываются.
- Купе лишили стандартных бамперов и добавили несколько современных деталей в дизайн — это, к примеру, новая вставка на капоте, массивный сплиттер в передней части, другие зеркала и затемнённая отделка. Часть новых компонентов выполнена из карбона, включая крышку заливной горловины — под ней спрятали зарядный порт. Установлены магниевые диски на 18 дюймов и тормоза Wilwood.
- В салоне появились кастомные сиденья, иной центральный тоннель с селектором трансмиссии и урезанный снизу руль. Кроме того, электромод получил современные приборы, выполненные в аналоговом стиле. Интерьер полностью перешит заново: как и в случае с кузовом, основным стал синий оттенок.
- Предполагается, что с помощью похожего комплекта от Mopar на электротягу можно будет относительно легко перевести целый ряд классических масл-каров. В фирме считают, что тем самым продлят жизнь винтажным моделям в мире, который планирует отказаться от бензина.
Серийный Dodge Charger Daytona получил официальный ценник в конце лета. Базовая модификация, чьи двигатели развивают 496 сил, будет продаваться в США минимум за 61 950 долларов.
Будь у вас масл-кар, перевели бы его на электротягу?
Да, это комфортнее, дешевле и чище
Нет, наоборот, натюнил бы штатный мотор
Подождите
Новости загружаются