Компания Mercedes-Benz представила вторую модель из эксклюзивной линейки Mythos. Это суперкар с названием AMG CLE 646 Special Edition, где числовой индекс указывает на мощность, а «специальное издание» подчёркивает лимитированность модели: всего выпустят только 30 таких купе. Стоимость суперкара, ориентированного на гоночные трассы, не уточняется, но известно, что весь тираж новинки раскупили ещё до официальной премьеры.
- Базой для новинки стал AMG CLE 53, но в компании особо отмечают, что переработке подверглись практически все конструктивные аспекты — силовой агрегат, шасси, кузов и интерьер, а также ездовая электроника. На CLE 646 применён уже известный восьмицилиндровый агрегат M177 Evo, но в самой мощной на сегодня модификации. Двигатель развивает 646 л.с. и 850 Нм. Агрегат дополнен более производительными системами охлаждения как самого мотора, так и поступающего воздуха и трансмиссионного масла. Кроме того, CLE 646 получил кастомную выхлопную систему из титана, разработанную с участием инженеров из Akrapovic.
- Двигатель работает с девятидиапазонной коробкой, но от системы полного привода обычного CLE отказались: новинка имеет задний привод. Перенастроены как стабилизирующая электроника, так и лонч-контроль. На ускорение до 100 км/ч суперкар потратит 3,9 секунды, 200 км/ч наберёт за 11,4 секунды, а максимальная скорость зафиксирована на отметке 310 км/ч.
- Колея суперкара расширена на 60 миллиметров на каждой оси по сравнению с обычным CLE. В подвеске новинки применены регулируемые амортизаторы, созданные специально для проекта специалистами KW, — их характеристики можно отдельно настраивать для низких и высоких скоростей. Штатные тормоза заменены карбон-керамическими — 420-миллиметровые диски и шестипоршневые суппорты на передней оси дополнены дисками на 360 миллиметров и однопоршневыми суппортами на задней. Оптимизирована система отвода нагретого воздуха от механизмов. Также для новинки специально разработаны кованые колёса на 20 дюймов. Отдельно отмечено, что дорожный просвет купе уменьшен на 22 миллиметра на передней оси и на 16 миллиметров на задней.
- Аэродинамика суперкара переработана с целью улучшить прижимную силу и оптимизировать обтекаемость. CLE 646 получил, к примеру, новые бамперы, капот с воздухозаборником, расширители колёсных арок с вентиляционными отверстиями и диффузор, а на усиленной крышке багажника размещено массивное антикрыло. Все дополнительные элементы выполнены из карбона, а углы атаки переднего сплиттера и антикрыла можно регулировать.
- Кузов купе усилили за счёт дополнительных элементов жёсткости и интегрированного каркаса безопасности, но при этом CLE 646 весит на 170 килограммов меньше донора платформы. Добиться этого удалось не только за счёт применения карбона, но и посредством облегчения интерьера, который стал заметно более аскетичным. Задний диван удалён, как и компоненты шумоизоляции, штатные кресла заменены сверхлёгкими ковшами. Кроме того, отказ от целого ряда ассистентов водителя позволил уменьшить число кнопок на руле. За доплату доступны шеститочечные ремни безопасности.
Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition оказался гораздо более редким, чем первая модель из линейки Mythos — спидстер PureSpeed, тираж которого составил 250 экземпляров. Он базируется на открытом AMG SL 63, а основным отличием этой модели стал новый кузов, полностью лишённый крыши.
Mercedes-Benz снова начал строить «злые» бензиновые машины. Круто?
Да, но жаль, что так мало
Нет, с электрокарами у них лучше получается
Подождите
Новости загружаются
