На онлайн-аукционе Cars&Bids идут торги за гибридный суперкар McLaren P1, тираж которого в первой половине 2010-х составил всего 375 экземпляров. За день до конца торгов ставки достигли 1 327 000 долларов, но покупателю придётся, скорее всего, выложить ещё около 160 тысяч. В такую сумму оценили новый аккумулятор, уже заказанный нынешним владельцем.
- Суперкар выпущен в 2014 году и с тех пор проехал примерно 7,5 тысячи километров. McLaren оснащала P1 гибридной силовой установкой и два года назад объявила о сервисной кампании, в рамках которой можно было заменить бортовую 4,7-киловаттную батарею аккумулятором второго поколения — не только новым, но и более лёгким. Оценили услугу в 156 700 долларов, что сопоставимо со стоимостью полноприводного кабриолета Porsche 911 на рынке США.
- Владелец именно этого купе не только заказал новую батарею, но и уже внёс залог в размере 35 700 долларов. При этом отмечается, что нынешний аккумулятор суперкара ещё в рабочем состоянии — в силу скромного пробега батарея деградировала лишь до 92% первоначальной ёмкости. Таким образом, решать, выкупать ли новый аккумулятор или продолжать эксплуатировать суперкар со старым энергоносителем, сохранив депозит, предстоит новому хозяину.
- McLaren P1 комплектовался 3,8-литровым турбированным V8 в сочетании с электромотором, которые вместе развивали 916 л.с., и способен разогнаться до 100 км/ч всего за 2,8 секунды при максимальной скорости 350 км/ч. При этом на электротяге суперкар может проехать, по разным оценкам, лишь от 11 до 31 километра.
В начале марта стало известно, что McLaren готовит к выходу на рынок новый гибридный гиперкар, который станет идеологическим преемником P1. Карбоновое шасси в его конструкции, как и у P1, будет сочетаться с бензиновым V8 и электромотором, но их отдача должна превысить 1000 сил.
Подождите
Объявления загружаются
Что скажете — выкупать новую батарею или ездить со старой?
Я бы заменил, если бы деньги были
Я бы старую оставил, если она ещё ничего
Подождите
Новости загружаются
