Почему не работает бензонасос и как устранить его неисправность

Двигателю внутреннего сгорания современного автомобиля не обойтись без топливного насоса. Ведь если он откажет, мотор просто не заведётся. И, увы, такое случается. Давайте разберёмся, почему не срабатывает бензонасос при включении зажигания, из-за чего не качает бензонасос в движении и как провести диагностику топливного насоса самостоятельно.

Автомобильные топливные насосы бывают электрические или с механическим приводом. Первые подают бензин из бака для системы впрыска. Вторые можно разделить на два типа. Это либо ТНВД — топливные насосы высокого давления, которые нужны для прямого впрыска топлива в цилиндры, либо узлы, работающие в паре с карбюраторами, — они применяются на старых машинах. ТНВД сегодня затрагивать не будем, а в этой статье разберёмся с возможными электрическими и механическими проблемами обычных насосов.

Вот какие встречаются чаще всего.

Неисправности электрической цепи питания. К ним можно отнести обрыв проводов, перегорание предохранителя, окисление соединений. Как результат — не включается бензонасос при включении зажигания, потому что нет подачи тока на электромотор.

Сильное загрязнение топливного фильтра. При этом насос просто не может прокачать топливо в нужном объёме и создать необходимое для работы впрыска давление. Загрязнён может быть как фильтр-сеточка самого насоса, так и фильтр тонкой очистки, установленный в магистрали. 

Заклинивание якоря электродвигателя. Такое происходит из-за износа его подшипников. Обычно задолго до этой критической ситуации насос будет издавать посторонние звуки при работе.

Естественный износ коллектора, щёток и крыльчатки. Рано или поздно это неизбежно случится — особенно если в топливе много механических примесей.

Основные компоненты механического насоса, качающего бензин в карбюратор, — мембрана, её привод от одного из валов ДВС, возвратная пружина, клапаны, механизм ручной подкачки топлива. Характерные неисправности у него свои, хотя их причины обычно те же — естественный износ или грязное топливо.

Заедание или износ штока. По мере его износа уменьшается ход мембраны и, соответственно, падает эффективность насоса в целом. Кроме того, изношенный шток может начать заедать — и тогда мембрана перестаёт качать топливо совсем. Ещё одна возможная причина заедания — закоксовка штока при работе двигателя на некачественном масле.

Отказ клапана. В этом случае насос будет работать «вхолостую». Негерметичный клапан не создаёт разрежение, которое необходимо для засасывания бензина из бака.

Разрыв мембраны. Самая опасная неисправность насоса карбюраторного автомобиля. Как правило, мембрана рвётся не сразу — сначала в ней появляется маленькая дырочка. При этом насос продолжает работать, но через эту неплотность бензин попадает внутрь двигателя и постепенно разбавляет масло. Чтобы этого избежать, мембрану обычно делают двойной — так, чтобы при разрыве первой бензин вытекал наружу, а не в мотор.

Как понять, что бензонасос перестал нормально качать? Есть ряд признаков, указывающих на это.

• Двигатель не запускается или работает нестабильно. Если бензонасос не качает при включении зажигания, то двигатель либо просто не заведётся, либо заведётся, но сразу заглохнет. 
• Шум при работе в районе электрического топливного насоса. Шум может быть связан с износом или неисправностью его электромотора, а ещё — с загрязнением сеточки в баке, из-за чего насосу тяжело прокачивать топливо.
• Потеря мощности при разгоне. Строго говоря, тот же симптом проявляется при огромном количестве других проблем, а недостаток топлива — лишь одна из них. Тут стоит проверить состояние фильтров, а если с ними всё в порядке, придётся вынимать насос и искать причину внутри узла.

Выявить и устранить неисправности автомобильного бензонасоса можно быстро и точно с помощью описанного ниже алгоритма. Двигаться будем по методу «от простого к сложному»:

1. Проверка работы бензонасоса «на слух» (для электрических вариантов). Когда в районе задних колёс или багажника стоящей (но заведённой) машины слышны странные шумы — обычно вой, реже щелчки или другие необычные звуки, — они могут указывать на неисправность насоса. Установить причину точнее удастся только после демонтажа узла. А если не срабатывает бензонасос при включении зажигания, вы вообще не услышите никаких звуков — исправный насос должен отработать пару секунд, чтобы создать рабочее давление в системе перед запуском двигателя. Соответственно, в этом случае надо для начала проверить электрику.
2. Проверка электрических компонентов. Если при включении зажигания не работает бензонасос, возможно, это связано с компонентами электрической цепи питания. Необходимо проверить проводку и разъёмы, которые могут быть повреждены, ослаблены или окислены. Проще всего вооружиться мультиметром и проверить, поступает ли вообще ток на контакты бензонасоса.
3. Проверка давления топлива (применимо ко всем насосам). Для этого понадобятся манометр и специальный адаптер, который подключается к топливной системе автомобиля. Подключаем манометр к адаптеру и запускаем двигатель. Измеренное давление топлива сравниваем с рекомендуемыми значениями для конкретного автомобиля. Если оно меньше, значит, надо демонтировать насос и смотреть, что с ним не так. 
4. Проверка топливных фильтров. Если давление топлива ниже нормативного, то, возможно, сильно загрязнены фильтры. Можно попробовать заменить фильтр тонкой очистки — тем более если его давно не меняли. Другой вариант — вообще исключить его на время для эксперимента. Если давление вернулось к норме, точно виноват фильтр. 

Бензонасосы обычно не ремонтируются. Если обнаружился износ хотя бы одной из деталей, нужно менять весь узел в сборе.