Почему машина ревёт и рычит при нажатии на газ: основные причины

Автомобилю свойственно издавать звуки при движении, но иногда это «аудиосопровождение» становится слишком громким и необычным. Это может быть свист (мы уже рассказывали о его самых частых причинах), а также рёв или, как его ещё описывают, рычание. Что проверять в этом случае? Рассказываем о неисправностях, которые способны провоцировать устрашающие звуки. 

Пожалуй, это самая частая неисправность, создающая «звуковое сопровождение» при нажатии на педаль газа. Процесс отвода газов из двигателя по умолчанию сопровождается громким грохотом. Не просто так для снижения его уровня придумали не одну деталь, а целую выхлопную систему с разными компонентами. Поскольку она расположена под днищем автомобиля, постоянно нагревается и остывает (что притягивает конденсат), её детали могут проржаветь до дыр. И тогда выхлоп издаёт звук при каждом нажатии на газ. 

Сквозное отверстие может возникнуть в любой части системы: например, в приёмной трубе, резонаторе, глушителе. Но встречаются и другие причины. Иногда отгнивает защитный кожух или гофра (гибкий переходник). Словом, любое нештатное отверстие, возникшее в выхлопной системе, становится причиной появления грохота.

Найти источник проще простого — нужно завести автомобиль, поставить его на яму или вывесить на подъёмнике, внимательно послушать, откуда идёт звук. Иногда отверстие выдаёт себя само — чёрным ореолом сажи вокруг. При повреждениях отдельных деталей их можно «подварить», то есть поставить заплатку. Но если деталь сильно проржавела, её нужно менять.

Для защиты картера часто используют профилированные металлические листы. Они достаточно прочные, но при контакте с бордюром или препятствием на оффроуде могут погнуться и упереться в сам картер. Между двумя деталями останутся считанные миллиметры, и при работающем двигателе они будут соприкасаться с заметным металлическим дребезгом. Аналогичный звук возникает, если между картером и защитой попало что-то твёрдое — например, камень.

Принцип диагностики тот же, что в предыдущем пункте, — завести и посмотреть снизу. Ещё один косвенный признак — усиление вибраций кузова на холостом ходу. Если есть подозрение на защиту, можно просто отвернуть её и попробовать погазовать или прокатиться по ровной дороге.

Иногда причиной того, что двигатель ревёт или даже «стреляет» при нажатии газа, становится так называемое троение. В одном из цилиндров прекращается нормальное сгорание топлива — например, при выходе из строя свечи зажигания на бензиновом моторе. Несгоревшее топливо попадает на раскалённые элементы выхлопной системы и сгорает с микровзрывом. Этот взрыв и есть причина громких звуков при работе двигателя.

Определить троение несложно: обычно мотор начинает работать с перебоями и вибрацией. Причин может быть много, про них мы писали отдельно. Можно попробовать дозаправить автомобиль заведомо хорошим бензином, но если ничего не изменится, лучше заехать на диагностику в сервис.

Пожалуй, это самая неприятная причина, поскольку её устранение обычно обходится в круглую сумму. В двигателе много деталей, которые могут издавать звуки разного характера — от цокания до воя. Например, при износе шатунных или коренных вкладышей коленвала возникает звонкий грохот, и его трудно перепутать с любым другим звуком в автомобиле. Но не всегда проблемы столь фатальны — скажем, растянутая цепь ГРМ или переставший работать её натяжитель тоже могут вызвать появление аномальных звуков. 

Если вы не очень хорошо разбираетесь в устройстве двигателя автомобиля, но слышите, что звуки исходят из него, — пора на СТО.

В некоторых случаях повышенный шум при езде вызван неправильным выбором режима в АКПП. Водители иногда включают спортивный режим, и тогда коробка начинает переключаться заметно позже. Растут обороты до переключения — увеличивается и шумность работы мотора.

Второй возможный сценарий — опять-таки случайное включение ручного режима (или режима с ограничением верхнего диапазона). В нём АКПП будет позволять раскручивать мотор до отсечки, что тоже вызовет аномальный рёв на скорости.

А если у вас «механика» и двигатель ревёт, но машина при этом плохо разгоняется — проблема скорее всего в предельно изношенном сцеплении. Оно банально проскальзывает, не в силах передать крутящий момент и обороты мотора на колёса.