Pininfarina показала концепт Enigma GT с работающим на водороде V6 и электромотором

В рамках Женевского автосалона ателье Pininfarina показало концепт гран-турера Enigma GT. В его гибридной силовой установке сочетаются турбомотор V6, работающий на водороде, и электромотор. Доступ в ультрасовременный кокпит с посадочной формулой 2+2 открывает откидывающийся вместе с частью крыши «моноколпак».

• Купе по длине (4580 миллиметров) относится к гольф-классу. Однако колёсная база (2880 миллиметров) очень большая, ближе к показателям сегмента бизнес. За счёт обтекаемого и низкого кузова, плоского днища, активных жалюзи спереди, «гладких» колёсных дисков и других ухищрений создатели машины добились низкого коэффициента аэродинамического сопротивления, равного 0,24.

• Отдельных дверей у Enigma  GT нет. Вход в салон обеспечивает подъёмный колпак из объединённых с частью крыши боковых панелей. Интерьер решён по формуле 2+2. Передняя панель представляет собой единый OLED-дисплей. Откидной дисплей также есть между передними сиденьями. Основная информация для водителя выводится на проекционный экран с функцией дополненной реальности.

• Руль по форме напоминает штурвал. Клавиши на нём сделаны необычно: они очень крупные и стоящие отдельно от ступицы и спиц. Сиденья обтянуты экологически чистыми материалами. Предусмотрен полный автопилот.

• «Турбошестёрка» имеет небольшой объём в 2,5 литра, но развивает внушительные 442 л.с. Работает она не на бензине, а на водороде. ДВС приводит задние колёса. За вращение передних отвечает 272-сильный электромотор. На набор сотни концепту требуется меньше 4 секунд, максимальная скорость ограничена на 250 км/ч.

• Запас энергии для движения — это 10-киловаттный тяговый аккумулятор плюс бак на 9 килограммов водорода. Запас хода на них, как заявлено, достигает 550 километров. Правда, пока это всё чистая теория.

• На сегодня машина представляет собой компьютерные рендеры, показывающие её с разных ракурсов. В следующем году Pininfarina будет праздновать своё 95-летие и обещает к этому моменту доработать проект. Скорее всего, под этим подразумевается создание «живого» прототипа.

В конце прошлого лета Pininfarina опубликовала изображения концепта Pura Vision. Этот электрокроссовер с целым рядом необычных деталей во внешности должен предвосхитить облик будущих малотиражных электрокаров, которые может выпустить фирма.