Peugeot обновил универсал и хэтчбек 308: главные изменения

Представлено рестайлинговое семейство Peugeot 308 третьего поколения: универсал и хэтчбек получили не только новую внешность, но и несколько технических улучшений. В гибридной версии для модели предложили новую коробку передач —  экономичный семиступенчатый «робот» вместо прежнего «автомата» — и батарею увеличенной ёмкости. Увеличилась и батарея электрической модификации 308-го, в результате чего он теперь проезжает на одном заряде 450 километров вместо прежних 415.

• Главные изменения в дизайне экстерьера сосредоточены спереди: оптика лишилась фирменных «клыков» дневных ходовых огней, а безрамочная радиаторная решётка выглядит агрессивнее за счёт светящихся элементов в верхней части. Подсвечивается теперь и эмблема Peugeot, но только в самых дорогих комплектациях. Корму и салон менять не стали, разве что обновили графику цифровой приборной панели. 

• В Европе на старте продаж, который будет дан осенью, новинку предложат с дизельным мотором, в двух гибридных модификациях и одной полностью электрической. Для дизельной версии с 1,5-литровым мотором мощностью 130 лошадиных сил больше не предлагается механическая коробка — только восьмидиапазонный «автомат». В состав «младшей» 145-сильной гибридной установки входят 1,2-литровый бензиновый турбомотор, 48-вольтовый электромотор, интегрированный в «робот».

• Главное техническое новшество у «старшего» гибрида — семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, которая пришла на смену гидромеханическому 8-ступенчатому «автомату» Aisin. Кроме того, отдача гибридной установки увеличилась на 15 сил, до 195 лошадиных сил, а ёмкость батареи составляет 17,2 киловатт-часа вместо прежних 12,4. На чистом электричестве такой гибридный 308-й проезжает 85 километров по циклу WLTP.

• Полностью электрический E-308 оснащается 156-сильным электромотором, у него 400-вольтовая архитектура и 58,4-киловаттная батарея. Зарядка батареи от 20 до 80% занимает более получаса.

В начале июня Peugeot возобновила выпуск драйверских моделей с шильдиком GTi — первой стал хэтчбек 208 в электрической силовой установкой. Переднеприводной хот-хэтч с 280-сильным электромотором набирает «сотню» за 5,7 секунды и может разогнаться до максимальных 180 километров в час.