Яркие автомобили — это не просто красивые картинки, которыми хочется любоваться. Они могут быть ещё и помощниками по хозяйству, защитой и опорой или игрушкой выходного дня. В сегодняшней подборке лучших объявлений будут и любопытная классика, и яркие новинки, и просто необычные модели. Знакомьтесь!
Марка Voyah знакома российским покупателям, но особую версию гибрида Free официально у нас не купить. Комплектация DNA Edition, помимо стильных аэрощитков в задних арках, отличается матовым кузовом и дорогой кожей в отделке салона. Общий тираж составляет 3000 машин. Поэтому за 7 миллионов рублей вам предлагают не просто ещё один китайский кроссовер, а почти эксклюзив.
За Эвик восьмого поколения на Авто.ру просят в четыре раза меньше — всего 1,7 миллиона. При этом, по словам продавца, доработка турбоседана обошлась в куда большие деньги, и часть улучшений можно разглядеть на красивых фотографиях. Но основные средства ушла на прокачку мотора: пересобранная на новых компонентах рядная «четвёрка» способна развивать до 800 лошадиных сил. Но эксплуатировать жёлтого монстра, в теории, можно не только в гоночном режиме. Хотя ездить на этом автомобиле медленно — совсем не хочется.
Румынская марка ARO знакома петролхэдам как один из производителей лицензионных ГАЗ-69. Но самая яркая модель бренда — более поздний рамный внедорожник ARO 24. По российским дорогам такие машины почти не ездят, а если и попадаются, то в состоянии «в шаге от смерти». Поэтому встретить в продаже живую, доработанную «двадцатьчетвёрку» из Кымпулунга — целое событие. Экземпляр, доступный за 285 000 рублей, укомплектован военными мостами от УАЗа и большими колёсами, что вкупе со строгим на вид кузовом рождает ассоциации с классическим Ford Bronco. А главное, что дальнейших вложений автомобиль не требует.
Возможно, вы искали «капсулу времени»? Если верить описанию, то на Авто.ру прямо сейчас выставлена мечта коллекционера — позднесоветская «четвёрка» с пробегом 10 километров. Универсал предлагается к покупке в экспортной модификации, без предпродажной подготовки. Зеркала, дворники и очистители фар на машину не монтировались, а кое-где можно найти заводские пломбы. Девственно чистый салон частично укрыт полиэтиленом, а моторный отсек за годы не познакомился ни с грязью, ни с пятнами масла. Сохранился даже оригинальный обслуживаемый аккумулятор! Что до цены, то она красноречиво отражает нынешнее состояние автомобиля. Кажется, ещё более дорогих «Жигулей» в ближайшее время мы не встретим.
То же самое можно сказать об этом Гелике, выпущенном в прошлом году. В сравнении с себе подобными данный G 63 стоит безумно дорого, но едва ли остальные быстрые G-классы могут противостоять стрелковому оружию. А этот — может. Ведь под кузовом скрыта броня, защищающая от гранат и обстрела из «Калашникова». Само собой, колёса и стёкла также прочнее обычных. А ещё обратите внимание на защитные сетки в патрубках выпуска. Залепить их картофелем у злоумышленников точно не выйдет.
А вот — отечественный вариант броневездехода. По цене трёх обычных «Патриотов» на Авто.ру доступен внедорожник, защищённый по стандарту B6. Как и G-классу выше, УАЗу в данном случае не страшны пули, выпущенные из АК-47 и снайперских винтовок. Моторный отсек дополнен изоляцией и системой пожаротушения, а салон оснащён эвакуационным выходом в задней части. Ну а чёрный цвет и ничем не выдающая себя внешность классно маскируют таланты автомобиля. Любопытно?
Напоследок ещё немного чёрного цвета и полного привода. Но вместо внутренней защиты доработанный Defender радует богатым набором навесного оборудования, модифицированным шасси и улучшенным интерьером. В салоне установлены комфортные кресла с подогревом, экран, на который транслируется картинка с задней камеры, и электрические стеклоподъёмники. При доработке устранили ещё и мелкие болячки, которыми славятся британские внедорожники. Впрочем, лайк этому Дэфу можно поставить за одну только внешность.
