Наступило воскресенье — а это значит, что каждый уважающий себя автомобильный фанат приходит на Авто.ру, чтобы посмотреть на самые классные машины, которые появились в продаже за последние семь дней. Вас ждут пышное ретро, классные спорткары и необычная самоделка родом из СССР. В общем, листайте.
Начнём с редкого, даже по мировым меркам, кабриолета 1922 года выпуска в кузове от Henri Labourdette. Фотографий роскошной 101-летней машины в объявлении до обидного мало, но при желании в Сети можно найти другие снимки. Как отмечает продавец, 2,2-литровый Delage на 100 процентов оригинален и уникален: второй такой машины в продаже нет. Слегка смущает относительно невысокая для такого раритета цена. Возможно, кому-то просто срочно нужны деньги.
Не меньшая редкость в России — заводской трек-тул на базе Lotus Elise с отрезанной крышей, большим антикрылом и крошечным обтекателем вместо лобового стекла. 670 килограммов сухой массы приводит в движение форсированный до 252 сил мотор Toyota. С места до «сотни» такая машина разгоняется примерно за четыре секунды. Почему модель разместили как более современный и быстрый 3-Eleven — непонятно. Однако продавец в описании очень доходчиво объяснил, почему ничего более современного вам не надо, ведь «2-Eleven — одна из лучших гоночных машин, которые можно купить за деньги».
Ещё одна шустрая машина без крыши — приправленный Abarth родстер Fiat 124. В сравнении с исходной моделью (построенной на платформе Mazda MX-5) двухдверка со скорпионом на эмблеме мощнее на 30 л.с. (за счёт турбомотора 1.4), а также чуть быстрее и громче — благодаря выхлопу Record Monza. А ещё Абарт хвастает перенастроенной подвеской, более цепкими тормозами и самоблокирующимся дифференциалом. Хорош! Не так ли?
А за рулём этого стрекочущего 34-сильным «воздушником» Фольксвагена не хочется никуда спешить. Автомобиль, выставленный на продажу в подмосковных Химках, готовился не для динамичной езды, а скорее для неспешных прогулок к красивым локациям мегаполиса. Судя по всему, «Жук» технически исправен и не нуждается в визитах на сервис. Поэтому красивые фотосессии и визиты на олдтаймер-тусовки можно планировать уже по дороге к продавцу.
Хотите больше аутентичности? Оцените эту «капсулу времени», которая за 20 лет жизни проехала всего тысячу километров. «Девяносто девятая» пребывает в заводском состоянии, а единственным нештатным оборудованием можно считать только магнитолу. Фото салона, днища и подкапотного пространства подтверждают: седан не гоняли по дорогам и не пытались отмыть, маскируя тысячи километров пробега. Тем удивительнее цена, которая вопреки сложившимся трендам не дотягивает и до 800 тысяч рублей. Заманчиво?
А эта отечественная находка напоминает о буме советских самоделок. Когда под напором энтузиазма на основе «Жигулей», «Запорожцев» и «Волг» рождались неповторимые автомобили с уникальным дизайном. Названная «Иволгой» модель сконструирована в 1971 году Анатолием Самойленко. Изобретатель скрестил мотор от «копейки», часть ходовой «Москвича»-427, тормоза двадцать первой «Волги» и накрыл всё это оригинальным кузовом из толстого металла. Доживший до наших дней универсал стоит на учёте и обладает необходимыми документами. А главное — он ездит!
Избитая фраза «единственный в таком состоянии» в случае с этим Range Rover не заставляет скептически фыркать. Внедорожник, выпущенный под закат модели первого поколения, и впрямь редкость на российской «вторичке». А его состояние и оснащение вызывают массу интереса. Под капотом покоится 3,9-литровый бензиновый V8 на 173 л.с., состыкованный с четырёхступенчатым «автоматом». Резюме продавца такое: «всё, что можно было сделать, — сделано, всё работает». Кто уже заинтересовался — ставьте плюсик в комментариях. Или голосуйте за Рейндж в нашем опросе.
