В середине июня участники кольцевой серии РСКГ отправились в Татарстан. Формально этап в Казани — третий в календаре чемпионата. Впрочем, там проводили только спринтерские гонки в кузовных классах и часовые гонки в категории GT4 — для их участников он был вторым по счёту.
Гонщики любят трассу «КазаньРинг Каньон», спроектированную придворным архитектором «Формулы-1» Германом Тильке. Любят за сложный трёхмерный рельеф с перепадом высот в 28 метров, за хитрые торможения на переломе дороги, за суперскоростную последнюю связку, выводящую на старт-финишную прямую. В предвкушении острой борьбы зрители перед казанским этапом РСКГ раскупили все билеты.
Сразу у двоих гонщиков топового класса «Туринг» уик-энд начался хуже некуда: во время тренировок у Захара Слуцкого на Hyundai Elantra N «кончился» мотор (пришлось ставить запасной агрегат), а у Рустама Фатхутдинова полыхнула его Cupra. И это на домашнем для него этапе.
В ходе квалификации в самом престижном классе «Туринг» быстрейшее время показал вице-чемпион серии Александр Смоляр из команды SMP Racing — уже во второй раз. А вот победитель первого этапа Максим Солдатов, нагруженный «балластом успеха», выдал из-за этого лишь пятое время. А у гонщиков команды «Лукойл Рейсинг» Михаила Симонова и Артёма Слуцкого что-то случилось с хронометражем — и они вовсе оказались не классифицированы. В результате пришлось стартовать с последних мест.
Смоляр уверенно шёл к победе, но в середине гонки при выезде сейфети-кара не сразу сориентировался в ситуации и пропустил напарника по команде Владимира Атоева. Ну а бронзу в первом заезде завоевал лукойловец Артём Слуцкий, прорвавшийся с последнего ряда. За их спинами борьба за позиции шла до самого последнего поворота финального круга. Максим Солдатов на чёрно-зелёной Купре команды «Таиф Моторспорт» финишировал четвёртым.
Болельщики вазовской команды возлагали на казанский этап немалые надежды — «Ладу Весту» облегчили на 20 кг по решению технического департамента, который определяет требования к машинам TCR во всём мире. В квалификации Иван Чубаров и Артём Северюхин показали третье и четвёртое время. Но в гонке у Артёма «ушли» углы установки колёс из-за контакта с соперником, а у Ивана и вовсе слетел патрубок наддува. В итоге они финишировали лишь на пятой и седьмой позиции соответственно.
В воскресенье, во второй гонке «Туринга» творилось нечто невообразимое. Гонки с реверсивной стартовой решёткой нередко изобилуют контактами, и здесь их было с лихвой. Оба пилота SMP Racing в этом заезде допустили дорогостоящие ошибки.
Очень удачно стартовав, вазовец Артём Северюхин вырвался в лидеры и имел все шансы на победу — юный выходец из «Формулы-4» грамотно «крылся» от атак более быстрого Владимира Атоева (SMP Racing). Но при попытке обгона Атоев тычком бампера сломал подвеску левого заднего колеса на «Весте». Сход. Атоеву этот обгон ничего не принёс: судьи оштрафовали его на 20 секунд, лишив победы. В результате золото досталось триумфатору первого этапа Максиму Солдатову — за счёт этого он сохранил лидерство в чемпионате.
Неприятно сложилась вторая гонка для Александра Смоляра. Он мог финишировать на подиуме и выйти в лидеры чемпионата, но столкнулся с круговым и сошёл.
В младшем зачёте «Супер-Продакшн», заезды которого проводятся вместе с «Турингом», две победы подряд одержал Роман Голиков на синей Хонде Civic (FN2) с турбомотором.
Заезды в 1600-кубовом классе «Туринг-Лайт» были даже более захватывающими, чем в топ-категории «Туринг». Да, эти машины почти вдвое слабее и гораздо медленнее, но по числу участников это самый массовый зачёт нашего кузовного «кольца» (26 спортсменов), да и амбициозных пилотов здесь хоть отбавляй.
Правда, трое лидеров первой гонки финишировали в том же порядке, что и стартовали: Николай Карамышев на Kia Rio X-line 1.6T команды Kuzma's Mother RT, Станислав Кокорев на таком же хэтчбеке (Kokorev Racing Team) и Владимир Шешенин на более старой версии Kia с мотором 1.4 (GTE Racing Team). А вот позади них разворачивалась жаркая борьба: казанские болельщики видели и четыре машины бок о бок, и контактную борьбу, и вылеты. Скажем, соперничество Ивана Божедомова и Дениса Карелина закончилось на обочине.
Второй заезд не уступал по накалу борьбы. Победу одержал пилот команды «Академия ралли» Пётр Плотников на свежем Volkswagen Polo VI, вторым в гонке стал представитель коллектива «Мощные» Самвел Искоянц на «Фольксвагене» предыдущего поколения. Иван Божедомов на Audi A1 (B-Tuning Pro Racing Team) смог отстоять место на подиуме под прессингом Кирилла Дзитиева (Volkswagen Polo, «Академия ралли»).
В самом доступном классе S1600, который в межсезонье претерпел полную перемену правил, число участников выросло — с шести спортсменов до восьми. Теперь все выступают на почти стандартных «Грантах» и «Калинах». В первом заезде победу одержал казанец Василий Кораблёв, не уступивший нажиму воронежца Ильи Родькина — победителя первого этапа. А вот во втором заезде они финишировали в обратном порядке: Родькин победил, Кораблёв занял второе место. На третью ступеньку подиума оба раза поднимался москвич Герасим Скуланов.
Вместе с традиционными кузовными классами в РСКГ проводят и заезды на спорткарах категории GT4. Впрочем, они стоят немного особняком. У них другой формат гонок: длительность заездов составляет около часа, а за рулём меняются два пилота. Спорткары мощные — свыше 400 л.с., но технически близки к серийным машинам.
В Казани состоялся гоночный дебют новой техники: команда Yadro Motorsport выставила на старт невиданный на российских трассах BMW M4 GT4. Экипаж Ивана Чубарова и Виктора Шайтара на баварском купе одержал победу в первой гонке уик-энда и уверенно лидировал во второй — до прокола шины, отбросившего их в конец первой десятки. Впрочем, их экипаж всё равно не получает очки в зачёт чемпионата, поскольку целиком состоит из профессиональных гонщиков.
Так что максимальные очки в зачёте Pro-Am из Казани увезли Максим Туриев и Сергей Гришанов на Тойоте Supra GT4. В первом заезде они поначалу лидировали, но откатились на вторую позицию после пит-стопа, а во втором заезде финишировали пятыми. Ну а победу во второй гонке одержал экипаж Team Garis в составе Сергея Борисова и Дмитрия Родионова на Тойоте Supra GT4.
Вместе с заездами серии РСКГ в Казани в этот уик-энд проходили соревнования молодёжной «Формулы-4». По итогам четырёх гоночных заездов на призовом подиуме побывали восемь разных гонщиков! Три победы записал на свой счёт себе в актив Платон Костин, что вывело его в лидеры чемпионата.
Хотя это не выглядело как доминирование: быстр был и Владимир Верхоланцев. Пермский пилот выиграл две квалификации, но в одной гонке заглох на старте и потом прорывался вперёд, а в другом заезде первым пересёк финишную черту в гонке, но уже после подиума получил штраф от судей.
Следующий этап РСКГ состоится 3–5 июля на трассе «Нижегородское кольцо».
