Автомобили часто выбирают головой, а не сердцем. Но рациональность и холодный расчёт снижают шанс на покупку машины мечты — яркой, редкой, ни на что не похожей. Кто не оставит вас в беде? Мы! Потому что нашли на Авто.ру ещё семь машин, в которые очень легко влюбиться до беспамятства.
Возрождённый после 90 лет забвения лейбл Horch достался роскошной версии седана Audi A8. И вот он уже перед нами! Двухцветный окрас, обилие хрома и «президентские» кресла заднего ряда могут заинтересовать тех, кто поглядывал в сторону лимузинов из Штутгарта. А если учесть уникальность предложения, то покупка Хорьха вместо Майбаха кажется ещё более логичной.
Для тех, кому трёхлучевая звезда роднее четырёх колец, у нас есть царский «шестисотый» с бронированным кузовом и крутыми номерами в подарок. Шестилитровый седан 2000 года выпуска прошёл реставрацию и не должен подкинуть неприятных сюрпризов. Дорогие пуленепробиваемые стёкла, со слов продавца, не расслоились от времени, толстые колёса не износились, а силовой агрегат (да, под капотом стоит V12) прошёл сервисное обслуживание. Осталось только решить, что делать с этой машиной после покупки: кататься или хранить как реликвию.
Для украшения коллекции, впрочем, стоит выбрать не 32-летнего «кабана», а эту «жестяную Лиззи» 110-летней выдержки. Античная Model T очарует любого, кто интересуется автоклассикой и любит технику. Важно помнить, что автомобиль начала ХХ века мало похож на современный транспорт и гораздо сложнее (по ссылке — наше видео про эту машину) в плане эргономики и управления. Однажды прокатившись на Форде, забыть его не получится. Впрочем, кататься на этом автомобиле после покупки совсем необязательно — он великолепен и в статике.
Незабываемой станет и первая поездка на этом «горячем» пикапе Dodge. В ранних 2000-х пафосная версия Rumble Bee считалась спортивной и предлагала бешеный 5,7-литровый V8 на 350 сил, дымящиеся покрышки и большой грузовой отсек. Совмещая мощь, пользу и статус спецверсии, RAM с пчелой на кузове быстро стал культовой моделью. Так что на тусовках янгтаймеров парковать этого монстра можно на самом видном месте.
Чем может удивить обычная на вид «Ока» с кузовными наклейками? Например, ценой: выставленная на Авто.ру трёхдверка стоит 18 миллионов рублей. И всё потому, что вместо ДВС у машины — электромотор, а вместо горловины бензобака — лючок с зарядным проводом. Разработанная в девяностых 34-сильная машина не дотянула до серийного выпуска и разошлась тиражом всего два десятка экземпляров. Есть основания полагать, что из них — это наиболее сохранившийся. В моторном отсеке до сих пор размещены массивные никель-кадмиевые батареи, но паспортный запас хода в 100 км они уже, кажется, не обеспечат.
Желаете не хранить, а кататься? Как вам это шведское купе 1964 года выпуска в состоянии «сел и поехал»? Хранение в тёплом гараже, бережная эксплуатация и полная исправность — главные плюсы эффектной машины. Но не единственные. История модели P1800 богата на события, яркие имена и громкие рекорды, а надёжность агрегатов стала чем-то вроде неофициальной визитной карточки.
«Неубиваемый Volvo» на фоне этого исполина кажется хрупкой статуэткой. Знакомьтесь: суперпикап для самых отмороженных джиперов. И если внутри это — более-менее узнаваемая Toyota, то снаружи — монстр, рождённый покорять безжизненные леса и пустыни. Кузовные панели из стеклопластика и полностью переработанное шасси с длинноходной подвеской способны напрочь купировать страх повредить что-нибудь важное в пампасах. А вписанные в ПТС изменения легализуют пребывание Тойоты на обычных дорогах.
