Конец недели — отличный повод открыть что-нибудь согревающее душу. Например, подборку лучших объявлений прошедших семи дней на Авто.ру. Заранее советуем быть осторожнее с градусом: совокупная стоимость семи найденных нами автомобилей превышает... 166 000 000 рублей! Голова может пойти кругом!
Модели Bugatti нечасто навещают раздел объявлений Авто.ру (впрочем, как и любых других площадок по всему миру). Оно и понятно: кому придёт в голову продать редкий гиперкар с тысячесильным мотором? Но чудеса порой случаются — и вот одно из них. За купе с пробегом 6,7 тысячи километров владелец из Москвы просит сумму, эквивалентную половинке новенького Chiron или просторной квартире недалеко от центра столицы.
А вот не менее «вкусный» лот, который при всей крутости стоит в четыре раза дешевле Бугатти. Модификация GT2 RS — это фактически трековый «девятьсот одиннадцатый» с допуском на дороги общего пользования. Этим летом 700-сильный спорткар с заводским каркасом безопасности обновил рекорд Нюрбургринга, положив на лопатки «Чёрную серию» Mercedes-AMG GT. Так что обладание RS-кой с двоечкой в индексе — это жирный плюсик в карму и однозначное уважение на дороге. Даже если она ведёт не к очередному апексу, а к загородному коттеджу с тёплым гаражом.
Этот «немец» намного спокойнее и старше, однако стоимость 85-летнего кабриолета сравнима со спортивным Porsche. Полагаем, что секрет убойного ценника — не только в возрасте модели, но и в редкости, техническом состоянии, а также в цифрах на одометре. Если верить объявлению, то за свою очень продолжительную жизнь этот Audi проехал всего 10 тысяч километров. Средний водитель современной A6 проезжает в два раза больше за один год...
Ещё одна редкая находка — французский хэтчбек Matra Murena, выпущенный в 1983 году. 142-сильный мотор автомобиля расположен в базе, а тираж «особо мощной» S-серии насчитывал всего 480 автомобилей. Судя по описанию, спорткар был ввезён в Россию 13 лет назад и долгое время украшал частную коллекцию. Но время бежит, приоритеты меняются, и теперь почти эксклюзивная Мурена ищет нового хозяина.
Классический и редкий в наших краях автомобиль не обязательно должен стоить миллионы. Например, эта 37-летняя Skoda — она выглядит отлично и стоит недорого. И пусть со спортом бюджетную 105-ю модель не роднит абсолютно ничего (даже несмотря на мотор за задней осью), приятное погружение в эпоху новому владельцу гарантировано. А минус в виде недостатка «лошадей» (всего 53 по паспорту) компенсируется их полным здравием: в техническом плане Шкода свежа и здорова.
Забежим вперёд: это не «капсула времени». На протяжении 28 лет «Москвич» не стоял на месте, а исправно ездил и намотал на одометр больше одного экватора. Однако хэтчбеку здорово повезло: он не только сохранил оригинальные детали и дух автомобильных девяностых, но и прошёл сеанс омоложения, включающий качественную покраску кузова. Никакого колхоза и «улучшений» не замечено ни снаружи, ни в салоне, ни под капотом (туда тоже загляните) — только бережное отношение и немного реставрации.
А для тех, кто истосковался по тюнингу, мы отыскали очень эпатажную японскую двухдверку с широченными арками, экстремальным занижением и 14-дюймовыми (в ширину!) колёсами. Бодикит для Хонды собран из компонентов от Rocket Bunny, GReddy и Mugen, ободы дисков дополнительно полированы, а подвеска... Её доработки заметны издалека. Под капотом, правда, всё довольно скромно: 2,2-литровый мотор мощностью 200 лошадиных сил и пристыкованная к нему штатная «механика». Кажется, носиться сломя голову — явно не про владельца этого кастомного Прелюда.
