От охоты до хождения на руках: как отдыхают профессионалы автоиндустрии

Работать в автомобильной компании или гоночной команде — мечта для множества петролхэдов. Как можно отказаться от проектирования новой машины для первых лиц государства? Или от работы на «Дакаре» с еженочной починкой гоночных грузовиков в пустыне? А как насчёт управления пожарной машиной? Это же главная мечта детства половины мальчишек на планете.

Мы нашли 7 человек, которые осуществили свою мечту и получили работу, связанную с автомобилями. Машины для них — это не хобби, а профессиональное занятие. Как они отдыхают? Вместе с компанией HP и игровым ноутбуком OMEN 15 мы спросили у настоящих профессионалов автомобильной индустрии, как они расслабляются после рабочих будней и чем занимаются в свободное от автомобилей время.

У меня два основных хобби — бег и кроссфит. Я бегаю в парке у дома на разные дистанции: от 5 до 10 километров. Цель одна — перейти в режим спортивной активности и отключиться от мыслей о работе. Когда бежишь, сложно размышлять о рабочем — хочешь не хочешь, а думаешь о качестве бега, следишь за сменой обстановки и природой вокруг.

Вторая активность — кроссфит. Это крутой вид спорта, который прокачивает выносливость, силу и координацию. Он совмещает в себе гимнастику, фитнес и тяжёлую атлетику; смысл кроссфита — эффективная тренировка в высоком ритме. Стараюсь заниматься 2–3 раза в неделю в группе с другими атлетами.

Благодаря тому, что мы тренируемся вместе, у нас всегда есть некое объединение людей, которые хотят стать лучше. Я с ними подружился, у нас много общих тем — в первую очередь, связанных со спортом, развитием и питанием. В этом году моя цель — научиться ходить на руках. Я добился определённого прогресса, хочу до конца года научиться делать это на 100 процентов.

Благодаря кроссфиту я прогрессирую и в беге. Например, в прошлом году пробежал дистанцию в 10 километров за 46 минут 26 секунд. Это весьма достойный результат для любителя. Ещё люблю путешествия на автомобиле. У меня корпоративный MINI John Cooper Works Countryman, на котором я регулярно езжу в разные места. Например, в этом году планируем доехать до Териберки и отправиться на Архыз. Мы сами прокладываем маршрут, находим интересные экскурсии и гидов, приглашаем друзей и стараемся открыть для себя новые уголки России.

В детстве я играл на трубе: ходил в музыкальную школу, потом окончил музыкальное училище. Это был 1990 год. Но повернулось так, что я пошёл в армию и музыкальные занятия вынужденно прекратились. Больше 20 лет я не держал в руках трубу — а в 2011 году мы с командой приехали в Южную Америку на ралли-рейд «Дакар».

До старта гонки гуляли с ребятами по Буэнос-Айресу, и я увидел в витрине трубу. Тут что-то у меня ёкнуло: захотелось снова начать играть, и я прямо там её купил. Привёз в Россию и принялся восстанавливать утраченные навыки. Два месяца играл тайком: никому не рассказывал, так как не был доволен тем, что получалось.

Вообще, чтобы играть на трубе хорошо, чтобы звук был чистым и мелодия получилась, нужно постоянно заниматься. Неделю не занимался — целый месяц восстанавливаешься. Так что я регулярно играю у нас в здании: на работе есть актовый зал, куда я иногда прихожу в обед или после работы — и там занимаюсь. Домой трубу не беру: всё-таки инструмент у меня громкий, соседи не поймут.

Я работаю пожарным последние 24 года. Мой график — сутки через трое. В свободное время катаюсь на сноуборде, осваиваю кайт, люблю охотиться, добываю зайцев и уток. У меня на даче в вольере живут две охотничьи собаки: обычно хожу с ними. Есть и ещё один пёс — я подобрал его с травмированными задними лапами, выходил, вылечил, теперь он тоже живёт у меня на даче.

Два года я в свободное от работы время восстанавливал старый УАЗ-469. Это ещё советская машина 1989 года выпуска, она досталась мне в очень плохом состоянии. Я провёл капремонт, полностью перебрал мотор, поставил военные мосты, воздухозаборник, шноркель, купил 33-и колёса и хорошую резину. Сколько денег потратил — не считал, но это были умеренные суммы: отечественные детали стоят недорого.

В итоге сделал проходимую машину, на которой можно ездить по любому бездорожью. Один раз, когда ехал на этом уазике, повстречал гусеничный автомобиль. Его водитель очень удивлялся, как я заехал туда, где, казалось, не проедет ни одна машина на колёсах. В итоге я продал этот УАЗ и теперь охочусь без него — только с собаками.

Я занимаюсь любимым делом — строю гоночные машины. Поэтому не слишком морально устаю на работе. И всё же по вечерам мне нужно переключиться, так что мы всей семьёй стараемся выходить на улицу и гулять по родному городу. Когда погода позволяет, делаем это каждый день. Всегда можно найти новые незнакомые места, так что каждый день мы проходим много километров.

В выходные обычно выдвигаемся в Карелию или в сторону Выборга — туда, где можно погулять по лесам. Другой вариант — путешествовать по воде, на лодке. Найти необитаемый остров, там высадиться, погулять, искупаться — наш любимый способ. Мы очень любим такие семейные путешествия.

Работа, конечно, занимает большую часть моего времени, и процесс «переключения» происходит во время дороги домой или на работу в автомобиле. Я живу достаточно далеко. С утра начинают звонить коллеги — приходится «включаться». А вечером спокойная музыка позволяет постепенно переходить на домашний режим.

У меня четверо детей, и полное «выключение» происходит, когда я открываю дверь домой. Самый счастливый момент наступает, когда вся семья встречает меня с работы. Старшие сыновья хвастаются своими достижениями в учёбе, дочка показывает новые рисунки, ну а совсем маленький просто улыбается.

Свободное время на выходных и в отпуске я также всегда провожу со своей большой семьёй. Мы очень любим музыку — точнее, мы любим заниматься музыкой. Старший сын играет на фортепиано и синтезаторе, средний — на ударных инструментах, супруга красиво поёт, ну и я немного играю на гитаре. Мы уезжаем в деревню, где можно громко играть любимые произведения. Иногда просто импровизируем, иногда готовим семейные выступления, посвящённые, например, Дню Победы. Ну и, конечно, когда приезжают друзья, то получаются большие музыкальные спектакли с декорациями и нарисованными билетами в зрительный зал.

Я очень люблю возиться с техникой и машинами. Например, сам собирал свою Marussia B1. Знаете, сколько на это ушло времени? Четыре года! Но я занимался этим без спешки, кайфовал от самого процесса и делал всё своими руками. Самым сложным было найти и собрать комплект оригинальных запчастей.

Сейчас вместе с главным конструктором Marussia Игорем Ермилиным мы занимаемся доводкой модели GT — вот буквально на днях для неё пришли 18-дюймовые колёса для установки сликов. Скоро надеюсь прохватить на ней по Moscow Raceway.

Ещё люблю повозиться со своим стареньким Fiat 500. Самое забавное то, что собирать его проще, чем вазовскую «копейку», которой я занимался прошлой зимой. И главное — не дороже. Представляете, на полувековую машину есть качественные запчасти на любой вкус. Времени занимает много, но я не спешу – делаю, когда появляется время. Мотор, к примеру, установил всего за час.

Из видеоигр люблю iRacing — там хорошее сообщество профессиональных автогонщиков, огромное количество правильных автомобилей и крутая физика. Хорошо работают настройки: эта игра помогает тренироваться перед настоящими гонками. И конечно, Asetto Corsa — это тоже прекрасная физика и прекрасная графика. К тому же у нас есть там автомобиль G-Drive Racing Aurus 01, так что это топовая история. В обеих играх можно провести время не только хорошо, но и с пользой: это практически настоящие гоночные симуляторы, которые реально помогают готовиться.

Я расслабляюсь, когда занимаюсь спортом. Вишу на турнике или на брусьях, делаю упражнения с собственным весом, бегаю по 10 километров, иногда уделяю время спортивной гимнастике.

Меня мотивирует то, что даже в моём возрасте — а мне 36 лет — я вижу прогресс, которого добиваюсь в спорте. Именно прогресс заставляет меня идти дальше, из-за этого есть интерес. Если бы прогресса в спортивной форме не было, я даже не знаю, тренировался бы или нет. А кроме спорта люблю смотреть сериалы и есть сыр с мёдом.