Марка Tank открыла в Китае продажи новой модификации внедорожника 300 под названием Hooke Trail. Основное её отличие — переработанная ходовая часть, где вместо независимой подвески на передней оси применён неразрезной мост. Стартовая цена такого Tank 300 составила 250 тысяч юаней (3,14 миллиона рублей).
- Помимо моста на передней оси, Tank 300 Hooke Trail получил ещё и отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости — его деактивация добавляет к ходам подвесок дополнительные 130 миллиметров. Кроме того, в заводское оснащение вошёл штатный шноркель. В компании заявили, что общая жёсткость шасси увеличена на 38%.
- В итоге минимальный дорожный просвет новинки составил 245 миллиметров, а угол въезда увеличен до 41 градуса. Tank 300 Hooke Trail может преодолевать броды глубиной до 850 миллиметров. Производитель официально разрешил устанавливать на внедорожник покрышки до 35 дюймов, хотя ранее сообщалось, что такой Tank 300 выдержит и 40-дюймовые шины.
- Среди дополнительных внешних отличий Hooke Trail — особые шильдики и эмблемы, а также графика на бортах. Единственный предложенный двигатель имеет объём 2,0 литра и развивает 231 л.с. и 400 Нм. Работает он с девятидиапазонным «автоматом» и системой полного привода с переработанными передаточными числами. Также предусмотрены три блокировки дифференциалов.
- В стартовую партию войдёт лишь 300 автомобилей, и в Tank пока не уточняли, будет ли производство нового внедорожника продолжено впоследствии.
Базой для новинки стал Tank 300 с удлинённым кузовом, появившийся на китайском рынке в середине лета. Его колёсная база увеличена сразу на 260 миллиметров. В отличие от хардкорного Hooke Trail, обычные удлинённые Tank 300 предлагаются с гибридными силовыми установками.
Купили бы себе внедорожник на двух мостах?
Только таким он и должен быть
Нет, это уже чересчур
Подождите
Новости загружаются
