Минпромторг подготовил проект постановления о внесении изменений в механизм начисления утилизационного сбора на иномарки, которые ввозятся в Россию из стран, входящих в Евразийский экономический союз (ЕАЭС), — Белоруссии, Казахстана, Армении, Киргизии. Если сейчас у участников рынка есть возможность снизить итоговые расходы на импорт машин из этих государств, то в случае принятия поправок она будет исключена. Это неминуемо обернётся очередным подорожанием.
- Под действующую формулу расчёта утильсбора не попадают автомобили, ввозимые из стран ЕАЭС, на которые оформлен таможенно-приходной ордер (ТПО). В случае же оформления декларации сбор начисляется в полной мере. Инициатива Минпромторга предполагает введение единого принципа расчёта утильсбора.
- Начисление утильсбора в России будет производиться следующим образом. К коммерческому сбору прибавится разница между пошлиной, рассчитанной по методике Минпромторга, и фактически уплаченной пошлиной в государстве ЕАЭС. Далее к полученной сумме добавится разница между НДС в России и уже перечисленным НДС в стране ввоза, а также корректировка на акциз, зависящая от мощности двигателя. Это приведёт к удорожанию логистики через страны ЕАЭС, что отразится на итоговой стоимости автомобилей.
- Из пояснительной записки к проекту постановления, подготовленного Минпромторгом (есть в распоряжении Журнала Авто.ру), следует, что нововведение направлено на «выравнивание условий уплаты утильсбора в отношении транспортных средств, ввозимых с территории государств-членов ЕАЭС».
С 1 января в России действуют новые значения утилизационного сбора, предусмотренные третьим по счёту повышением платежа в рамках долгосрочной программы его индексации. Прирост составил от 10 до 20% и затронул не только легковые автомобили, но и прочие виды транспорта вплоть до автобусов и полуприцепов, а также дорожно-строительную технику.
Видите смысл в существовании утильсбора?
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: Freepik.com
