Обновился Jaecoo J7 для России: внешность в стиле Range Rover и мощный мотор

На официальном российском сайте марки Jaecoo появилась страница, посвящённая обновлённой модели J7 для нашего рынка. Фактически статус рестайлингового кроссовера получил вариант J7, ранее продававшийся как J7 Limited Edition и отличавшийся внешностью в стиле Range Rover Evoque. Но обновлённый кроссовер обзавёлся ещё и более мощными двигателями, включая 186-сильный. Кроме того, с обновлением J7, насколько можно судить по прайс-листам, несколько подешевел.

• Если Jaecoo J7 Limited Edition оснащался в нашей стране 147-сильным 1,5-литровым мотором, то обновлённый J7 сохранил агрегат объёмом 1,6 литра на 150 сил. Кроме того, на полноприводную версию вернулся турбомотор того же объёма, выдающий 186 л.с. и 275 Нм. В обоих случаях применяется семиступенчатый «робот». Такой J7 наберёт 100 км/ч за 9 секунд вместо 9,7 секунды у менее мощной моноприводной модификации.
• Отличить обновлённый J7 от обычного можно будет по иной решётке радиатора, которая стала заметно меньше и получила иное наполнение, а также по другому переднему бамперу. В оснащение кроссовера в зависимости от комплектации войдут 18-дюймовые диски, 6 подушек безопасности, подогревы и вентиляция кресел, климат-контроль, а также медиасистема с 13,2-дюймовым дисплеем, процессором Snapdragon 1855, камерами кругового обзора и 8 динамиками Sony.

• Обновлённый Jaecoo J7 предложат в четырёх комплектациях — по две для каждого типа привода. Согласно прайс-листу, их цены укладываются в диапазон от 2 799 000 до 3 399 000 рублей. За дорестайлинговый кроссовер просят чуть больше — от 2 959 000 до 3 509 900 рублей. Кроссовер в исполнении Limited Edition был ещё доступнее, но сейчас информация о нём удалена с официального сайта: в середине декабря сообщалось, что запасы таких автомобилей у дилеров подходят к концу.

Можно предположить, что именно в таком виде J7 встанет на один из российских конвейеров. Около недели назад стало известно о сертификации кроссовера для нашей страны под названием Jeland VT7, а в качестве предполагаемого места его сборки называли бывший завод GM под Санкт-Петербургом.