Журнал

Новый суперкар Lamborghini получит 13 ездовых режимов

Компания утверждает, что новая флагманская модель превзойдёт все предыдущие по способностям адаптации к дорожным ситуациям
НовостиВидео

Компания Lamborghini продолжает рассказывать о своём новом флагмане, который пока известен под названием LB744. На этот раз фирма показала на видео некоторые режимы работы ездовой электроники суперкара. Всего их будет 13: Lamborghini заявила, что возможности адаптации будущей новинки под конкретную ситуацию и запросы водителя расширены до ранее невиданных пределов.

Читайте нас в Дзене!

Подождите

Видео загружается

  • Расширение возможностей ездовой электроники связано с гибридной природой будущего суперкара: он получит силовую установку с 6,5-литровым атмосферным V12 и тремя электродвигателями. Соответственно, у LB744 появляются три новых режима — Recharge, Hybrid и Performance.
  • Они будут работать в комбинации с уже применявшимися Lamborghini настройками под названием City, Strada, Sport и Corsa. Тем самым у водителя появляется возможность выбирать алгоритм работы силового агрегата в зависимости от потребностей, дорожной ситуации и состояния самого автомобиля — например, уровня заряда аккумулятора.
  • К примеру, режим Recharge предназначен для восстановления заряда батареи: в нём ДВС работает как генератор, а суперкар движется на электротяге и по сути становится переднеприводным. Режим City назван самым комфортным и экономичным: в этом режиме мощность силовой установки ограничена 180 л.с., а аэродинамические элементы обеспечивают минимальное лобовое сопротивление. Максимум отдачи доступен лишь при выборе настройки Performance и трекового пресета Corsa, который также подразумевает самые агрессивные настройки трансмиссии и аэродинамики.
  • Lamborghini заявила также, что на супергибриде дебютирует новая система управления вектором тяги, которая будет воздействовать на колёса главным образом за счёт электромоторов. Останавливаться LB744 будет за счёт карбон-керамических дисков диаметром 410 миллиметров спереди и 390 миллиметров сзади, а новые активные аэродинамические элементы обеспечат на 66% больше прижимной силы, чем у Aventador.

Ранее Lamborghini рассказала о карбоновом «монофюзеляже», который лежит в основе конструкции LB744, а также о его силовой установке. Четыре двигателя суперкара смогут развивать до 1015 л.с. — это рекорд для серийных моделей Lamborghini.


Не слишком ли сложно для суперкара?

Нет, в самый раз — это ж Lamborghini
Придётся какое-то время разбираться и привыкать
Да, намудрили

Подождите

Новости загружаются

Читать ещё