Компания Mercedes-Benz показала новый GLC c вертикальным экраном и дактилоскопией

Компания Mercedes-Benz представила второе поколение компактного кроссовера GLC. Стилистика кузова вседорожника не изменилась, а вот салон преобразился радикально и предлагает много новых опций. Пока рассекречен только обычный вседорожник, GLC Coupe появится чуть позднее.

• Новый GLC по стилю не отличается от предшественника. Разве что задние фонари стали ближе к старшим моделям GLE и GLS. Самая большая прибавка — на 61 миллиметр в длину. Ширина не изменилась, а высота даже стала меньше на 4 миллиметра. Колёсная база выросла на 15 миллиметров (2888 мм).

• Несмотря на то, что внешние размеры почти не поменялись (4716 x 1890 x 1635 мм), внутри конструкторы смогли выкроить больше пространства. Багажник на 70 литров вырос в объёме и теперь вмещает 620 литров. Аэродинамика тоже стала заметно лучше: коэффициент сопротивления по сравнению с прошлым GLC снизился с 0,31 до 0,29.
• Для кроссовера стало доступно полноуправляемое шасси (задние колёса поворачиваются на угол до 4,5 градуса), с которым радиус разворота сократится на 80 сантиметров — до 11 метров. Также за доплату предложат пневмоподвеску (подключаемые гибриды оснащаются ей по умолчанию), пакеты Offroad Engineering и AMG Line. Первый включает подвеску с увеличенным на 20 миллиметров клиренсом и металлическую защиту днища. Во втором, кроме прочего, предусмотрены амортизаторы со спортивными настройками.

• Дисплей медиасистемы на передней панели теперь имеет вертикальную ориентацию, как в последних S- и C-классе. Что интересно: на фотографиях он кажется гораздо больше цифровой комбинации приборов, однако на деле его диагональ — 11,9 дюйма, а у дисплея перед глазами водителя — 12,3 дюйма. В качестве опций предлагаются многоуровневая фоновая подсветка и двухцветная отделка.
  
• Mercedes-Benz GLC получил в качестве штатного оснащения протоколы Android Auto и Apple Carplay для синхронизации со смартфоном. Есть беспроводная зарядка, сканер отпечатков пальцев для противоугонных функций и быстрого восстановления настроек для профиля конкретного водителя.

• За доплату предложат полноцветный проекционный дисплей и функцию «прозрачный капот». Она позволяет видеть на центральном дисплее картинку, записанную камерой на решётке радиатора и «подложенной» под капот. Вне асфальта это помогает водителю лучше ориентироваться.

• Заявлен и штатный видеорегистратор. На видеозапись автоматически накладывается штамп скорости и времени.

• Пока анонсированы только две версии для американского рынка. Базовый GLC 300 имеет задний привод. Его двухлитровый турбомотор с 48-вольтовым стартёр-генератором выдают 258 сил и 399 Нм. GLC 300 4Matic богаче на полноприводную трансмиссию. Обеим версиям положен 9-ступенчатый «автомат». Разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) занимает 6,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на нетипичной отметке 209 км/ч.

В течение ближайших дней и недель стоит ожидать информации об остальных версиях нового GLC. Ранее были анонсированы четырёх­цилиндровые модификации GLC 200, GLC 300, GLC 220 d и GLC 300 d мощностью от 200 до 265 л.с., шести­цилиндровый GLC 400 d, а также три подзаряжаемых гибрида — GLC 300 е, GLC 400 e и GLC 300 de с запасом хода на электричестве до 100 километров.