Новый генератор или восстановленный: что выбрать

Потребителей электроэнергии в современном автомобиле много, и это накладывает особые требования к надёжности генераторов. Однако даже самые передовые агрегаты могут выйти из строя, не отработав и 200 000 километров. Чем их заменить: новым изделием, восстановленными оригиналами или же аналогами от альтернативных производителей? Разбираемся в сложном вопросе.  

Лучший выбор — новый генератор от конвейерного поставщика. Он полностью подходит автомобилю, не провоцирует сбои в системе электропитания и не плодит ошибки. Да и подобрать нужный просто: достаточно найти маркировку (производитель и модель) на демонтированном агрегате или узнать номер из автомобильных каталогов в интернете. Если нет желания переплачивать за деталь в упаковке с логотипом автобренда, помимо каталожного номера, стоит выяснить и непосредственного производителя запчасти: Bosch, Valeo, Denso, Hella и так далее — и купить тот же узел дешевле. 

Однако в любом случае цена нового оригинального генератора не порадует: за агрегат для бюджетной массовой иномарки придётся заплатить более 25 000 рублей, а детали на автомобили среднего и бизнес-класса обходятся существенно дороже. Более того, ОЕМ-комплектующие в большинстве случаев приходится заказывать с предоплатой и долго ждать поставки. Если же запчасть есть в наличии, то цена возрастает ещё сильнее.    

В продаже можно встретить оригинальные генераторы, восстановленные в заводских условиях, — так называемые Rebuilt/Remanufactured-генераторы. Что важно, в данном случае речь идёт о новых агрегатах, которые собраны на конвейере по технологиям производителя с применением оригинальных комплектующих. Это более экологичная альтернатива абсолютно новым генераторам. И то, что в них есть детали, которые уже работали ранее, не должно настораживать: восстановленные в заводских условиях запчасти имеют абсолютно такой же срок службы, что и новые, а производитель даёт на них стандартную гарантию. 

Откуда на заводы попадают вышедшие из строя генераторы, которые используются в качестве доноров дорогостоящих комплектующих (корпус, обмотки и так далее)? Их передают сервисные центры, которые принимают отказавшие агрегаты, например, в зачёт стоимости новых. Именно так построено взаимодействие между производителями генераторов и автосервисами в Европе и США. В России данная практика не применяется. Да и в текущих условиях смысла в покупке восстановленных в заводских условиях генераторов нет: они поставляются по параллельному импорту с зарубежных заводов и стоят как новые агрегаты. По сути, восстановленный по заводским технологиям генератор ни в чём не уступает новому, в том числе и по стоимости. 

В продаже можно найти восстановленные узлы, которые стоят на 30–50% дешевле оригинала. В данном случае мы имеем дело с агрегатами, которые были перебраны в специализированных мастерских на территории России. Финальный результат такого восстановления зависит от наличия у компании особого оборудования, квалификации мастеров и качества используемых запчастей. Обычно эти мастерские закупают комплектующие альтернативного производства, но дорожащие своей репутацией сервисные центры не используют детали низкого качества, так как дают на свою работу и запчасти гарантию — обычно от одного года до двух лет без ограничения пробега. 

Часто специализированные мастерские имеют собственные обменные фонды востребованных генераторов. Клиенты могут купить нужный агрегат, сдав свой неисправный в зачёт стоимости. Восстановленные генераторы из наличия позволяют сократить время ремонта автомобиля, что важно прежде всего тем, для кого машина является рабочим инструментом: таксопаркам, курьерам, службам корпоративной доставки. Именно такие компании чаще всего пользуются услугами мастерских по восстановлению генераторов. Годовые пробеги их машин составляют 70–80 и более тысяч километров, а случаи, когда восстановленные с применением качественных запчастей генераторы выходят из строя в гарантийный период, фиксируются редко.               

Цена реанимирования складывается из стоимости работ и запасных частей. Первичная диагностика обычно стоит от 800 до 1200 рублей. Для её проведения требуется специальный стенд, который позволяет снять рабочие характеристики генератора (если он не сгорел) и параллельно оценить состояние подшипников по уровню производимого ими шума. Если после диагностики агрегата клиент принимает решение о ремонте, то оплачивать услугу обычно не требуется. 

Что касается стоимости самого ремонта, то окончательная сумма определяется исходя из перечня заменяемых компонентов. Одно дело, когда требуется заменить загудевшие подшипники, щёточный узел, коллекторные кольца или обгонную муфту, и совсем другое, если к списку добавляется ремонт обмоток статора, ротора и так далее. В худшем случае может потребоваться замена корпусных деталей. Такой ремонт обычно и не проводится: выгоднее купить бывший в эксплуатации или восстановленный оригинальный агрегат. В среднем восстановление обычного автомобильного генератора в мастерской обходится в 6–12 тысяч рублей.            

Многие крупные центры принимают в ремонт агрегаты, отправленные через транспортные компании и службы доставки. Это удобно для жителей небольших городов, где нет специализированных мастерских по ремонту генераторов.  

Если оригинальный генератор стоит дорого, а ремонт узла в специализированной мастерской требует времени, выход один — покупка генератора альтернативного производства. Идеальный вариант тут — продукция крупного конвейерного поставщика. Варианты подешевле предлагают многочисленные производители из Азии и отечественные «упаковщики» запчастей, закупающие детали за границей и маркирующие продукцию своим торговым знаком. 

Генераторы-аналоги на большинство бюджетных иномарок можно купить за 16–20 тысяч рублей. При этом дать однозначный ответ об их надёжности, качестве и ресурсе очень сложно: статистикой отказов производители и оптовые продавцы обычно не делятся. Главный совет при выборе неоригинального генератора — ориентируйтесь на срок гарантии. Чем он выше, тем лучше. Для большинства агрегатов среднего ценового диапазона гарантия составляет два года без ограничения пробега. А чтобы продавец не отказал в гарантийных требованиях, устанавливать генератор рекомендуется на официальной СТО, которая выдаёт все документы по проведённым работам. Это избавит от проблем, связанных с возвратом средств за преждевременно вышедший из строя генератор.