Компания Ferrari представила новый гиперкар с индексом F80. Как и сопоставимые модели Lamborghini и McLaren, новинка получила гибридную силовую установку, но базируется она на шестицилиндровом моторе, построенном по гоночному образцу. Совокупная отдача — 1200 л.с., что является рекордом для дорожных Ferrari. Рекордной оказалась и цена, которая, по данным Motor1, начинается с 3,6 миллиона евро.
- Трёхлитровый V6 с углом развала цилиндров 120 градусов развивает 900 л.с. и 850 Нм. Ассистируют ему сразу три электромотора — один сзади и два в приводе передних колёс. Силовую установку спроектировали с широким заимствованием технологий, применяемых на болидах для «24 часов Ле-Мана» и Формулы-1. Это касается в том числе и компактной 2,3-киловаттной батареи, обеспечивающей высокую плотность хранения энергии. Передвигаться только на электротяге Ferrari F80 не в состоянии: в Маранелло посчитали такой режим движения не соответствующим имиджу нового флагмана.
- Базируется F80 на новом углепластиковом монококе с алюминиевыми подрамниками, частично напечатанными на 3D-принтере двухрычажными подвесками и амортизаторами с индивидуальным управлением (традиционных стабилизаторов гиперкар лишён), а также специально разработанными тормозами Brembo с шестипоршневыми суппортами спереди и четырёхпоршневыми сзади, и шинами Michelin.
- При длине 4840 миллиметров Ferrari F80 располагает колёсной базой 2665 миллиметров и сухим весом всего 1525 килограммов.
- Сочетание мощности, обеспечиваемых электромоторами тяговых показателей и веса позволяет Ferrari F80 ускоряться до 100 км/ч за 2,15 секунды. 200 км/ч новый флагман наберёт за 5,75 секунды, максимальная скорость — 350 км/ч. На торможение со скорости 100 км/ч гиперкару потребуется дистанция в 28 метров.
- В Ferrari заявляют о новом слове в активной аэродинамике. Элементы оперения F80 способны генерировать прижимную силу до 1000 килограммов на скорости 250 км/ч и адаптироваться к текущей ситуации. К примеру, антикрыло может в режиме реального времени менять угол наклона, либо создавая максимальную прижимную силу (она достигает 180 килограммов), либо минимизируя лобовое сопротивление.
- Внешним дизайном Ferrari F80 напоминает лемановский болид — за счёт как обводов кузова, так и очень компактной капсулы салона. Хоть она и выглядит рассчитанной на одного, на самом деле в F80 с комфортом разместятся двое. Тем не менее архитектура интерьера подчёркнуто ориентирована на водителя, а место пассажира не только смещено назад и отделено перегородкой, но и визуально замаскировано за счёт контрастных цветовых решений. В Ferrari обозначили такую компоновку салона 1+.
- В Маранелло соберут только 799 экземпляров F80. Запланированы ли в рамках этого тиража новые модификации (например, более экстремальные или с открытым верхом), пока не уточняется. Производство стартует в конце 2025 года.
Британцы из McLaren представили свою флагманскую модель в начале октября. Гиперкар W1 также имеет гибридную природу, но его силовая установка состоит из 4-литрового V8 и одного электродвигателя. W1 чуть мощнее F80 при сопоставимой динамике и способен, пусть и недолго, ездить не подключая ДВС. Тираж этого гиперкара будет вдвое меньше.
Удалось Ferrari удивить?
Подождите
Новости загружаются
