McLaren представила гиперкар W1 с разгоном до 200 км/ч за 5,8 секунды

Компания McLaren представила новую флагманскую модель. Гиперкар W1 станет третьим по счёту после F1 и P1 в линейке машин с цифрой 1 в индексе: тем самым разработчики подчёркивают его исключительность. Силовая установка W1 развивает 1275 сил, что позволяет набирать 200 км/ч за 5,8 секунды — это рекордный результат для дорожных McLaren. Всего соберут только 399 таких машин по цене от 2,1 миллиона долларов, но все они уже распроданы.

• Силовая установка базируется на четырёхлитровом турбированном V8 мощностью 929 сил. Компания называет двигатель, способный раскручиваться до 9200 об/мин, полностью новым и заявляет о рекорде удельной мощности.

• В электрической составляющей задействованы технологии, применяемые на болидах гоночных серий IndyCar и Формулы-1. Британцам удалось разработать блок более мощный и лёгкий, чем тот, что применялся на P1, при этом ради экономии веса от системы полного привода, который планировался для модели, всё же отказались. Кроме того, применён ультракомпактный аккумулятор на 1,384 кВт⋅ч, с которым новинка проедет на электротяге лишь 2,6 километра. Электромотор также отвечает за движение задним ходом, хотя усилитель руля и тормозную систему сохранили гидравлическими.

• 1275 л.с. и 1340 Нм позволяют гиперкару, весящему 1,4 тонны, ускоряться до 100 км/ч за 2,7 секунды при максималке 350 км/ч. Четверть мили McLaren W1 проедет быстрее 10 секунд, а до 300 км/ч разгонится за 12,8 секунды. Новинка оказалась на 3 секунды быстрее ориентированного на трек McLaren Senna на трассе в Нардо.

• McLaren W1 снабжён множеством активных аэродинамических элементов, включая, к примеру, сплиттер, элементы крыльев и заднее антикрыло, способное работать как воздушный тормоз. В трековом режиме оно выдвигается назад на 300 миллиметров, расширяя рабочую зону диффузора. Кроме того, днище гиперкара генерирует граунд-эффект. На переднюю ось может приходиться до 350 килограммов прижимной силы, на заднюю — до 650 килограммов. В компании отметили, что ряд аэродинамических решений подсмотрен у спортивного подразделения фирмы: они предназначены для применения W1 на гоночных трассах.

Следующей новинкой McLaren может стать суперкроссовер, который позиционируется как конкурент Ferrari Purosangue. В начале лета сообщалось, что британская компания рассчитывает спроектировать его в содружестве с неким техническим партнёром — одним из кандидатов на эту роль назвали BMW.