Автомобильная промышленность Китая прошла пик своего ускоренного развития и вряд ли вернётся к «золотой эпохе». Об этом заявил генеральный директор компании Nio Уильям Ли на встрече с журналистами в Пекине, передаёт Reuters.
- Заявление прозвучало на фоне продолжающегося в мае спада продаж автомобилей в КНР. По словам руководителя Nio, внутренний рынок страны, объём автомобильного парка которого достиг 370 миллионов единиц, насытился и перестал быть растущим.
- Эксперты ожидают стагнации внутренних продаж машин в 2026 году, а также замедления темпов роста сегментов электромобилей и подключаемых гибридов после нескольких лет стремительного расширения.
- Глава Nio подчеркнул, что в текущих условиях компания намерена сфокусироваться преимущественно на домашнем рынке. Хотя марка запустила экспортные поставки в 2021 году, объёмы зарубежных отгрузок остаются незначительными.
- Ли добавил, что Китай сохраняет статус наиболее эффективной площадки для инвестиций в производство батарейных машин. Аналогичный объём инвестиций за рубежом требует значительно большего времени и вряд ли сможет окупиться в такие же сроки.
- На фоне обострения внутренней конкуренции Nio сделает ставку на интеграцию продвинутых систем помощи водителю, разработку собственного программного обеспечения и расширение модельного ряда.
В апреле компания Nio показала флагманский внедорожник ES9. Автомобиль длиной 5365 миллиметров получил силовую установку на 707 л.с. и 102-киловаттную батарею, адаптивную подвеску и управляемые задние колёса.
«Золотая эпоха» китайского автопрома осталась в прошлом?
Да, внутренний рынок КНР перенасыщен
Нет, это временная передышка перед новым рывком
Кризис коснётся только небольших компаний
Рынок просто стабилизировался
Подождите
Новости загружаются
