Первые изображения футуристичного седана Audi A6 следующего поколения: наша версия

В течение ближайших 14 лет — уже к 2035 году — компания Audi планирует полностью отказаться от машин с двигателями внутреннего сгорания. И даже самые традици­онные модели, вроде семейства A6, могут измениться до неузнава­емости. Причём не только внешне. Разбираемся, какой станет «а‑шестая» в не самом далёком будущем, и показываем, как она может выглядеть.

Шпионских фотографий с тестов Audi A6 пока нет. Но в данном случае в них нет острой необходимости — ведь на автосалоне в Шанхае, который прошёл в апреле 2021 года, немцы показали концепт-кар Audi A6 e‑tron. Название прототипа как бы намекает на то, что именно он предвещает бизнес-седан следующего поколения. Поэтому мы представляем себе внешний вид модели вот так.

Среди упрощений относительно прототипа — колёса поменьше, обычные зеркала, нормальные дверные ручки, а также более приземлённая оптика, хотя OLED-элементы в ней, скорее всего, тоже будут. Ведь на Audi Q5 фонари из органических светодиодов уже применяются!

Есть вероятность, что Audi А6 нового поколения окажется не седаном, а лифтбеком: форм-фактор прототипа на это очень непрозрачно намекает, хотя по пути на конвейер всё ещё способно измениться. Однако с большой степенью уверен­ности можно предположить, что в семействе будет и универсал. Традиции!

И теперь давайте вспомним всё, что уже известно про новые Audi A6, и разберёмся с событиями, которые так или иначе намекают на будущее нового семейства. Спойлер: речь пойдёт исключительно об электричестве.

Уже в 2016-м в концерне Volkswagen, которому принадлежит Audi, начали открыто говорить о том, что будущее за электриче­скими машинами. Так, вице-президент американского подразде­ления Volkswagen AG Маттиас Эрб заявил, что уже к 2023–2025 году себе­стоимость электрических машин сравняется со стоимостью выпуска автомобилей с ДВС. Тогда этим разговорам придавали не слишком много значения. Тем более, у VW была проблема посерьёзнее — «Дизельгейт».

Показан Audi e-tron — первая модель марки, которая изнавально создавалась электрокаром. Правда, в основе e‑tron лежит не специальная электрическая платформа, а старенькая MLB Evo, на которой построена большая часть машин Audi с бензиновыми и дизельными моторами.

Руководство Audi высказало намерение значительно увеличить инвестиции в электромобили: на такие машины решили потратить дополнительные 17 миллиардов евро! Это почти половина от всей суммы, которую компания планирует вложить в своё развитие до 2025 года. Согласно новому плану, к этому сроку у Audi будет 30 экологически чистых моделей в различных сегментах.

Концерн Volkswagen AG объявил, что уже к 2030 году 60 процентов всех выпускаемых моделей укомп­лектуют электро­моторами. Для них запланиро­вали шесть новых аккуму­ляторных заводов. При этом себе­стоимость этих батарей будет ниже 100 евро за 1 кВт·ч, что позволит сделать электро­мобили значительно доступнее.

Очень важная новость. Глава Audi Маркус Дюсманн в интервью немецкому изданию Automobilwoche заявил, что марка вообще (совсем, полностью, навсегда) останавливает работы по созданию новых поколений двигателей внутреннего сгорания. Всё: новых бензиновых и дизельных двигателей Audi не будет. Максимум, на что могут рассчитывать фанаты ДВС, — это на модернизацию нынешних силовых агрегатов.

Причина в том, что Audi вместе с концерном Volkswagen в самое ближайшее время станут произво­дителями электро­мобилей. Уже в 2035 году (возможно, даже раньше) в гамме Audi не останется ни одной модели с двигателем внутреннего сгорания.

Audi показала прототип A6 e-tron. Однако важно то, что немецкий автопроиз­водитель рассказал о том, что ждёт его электро­мобили в ближайшем будущем, раскрыв ТТХ концепта. В основе прототипа лежит платформа PPE (Premium Platform Electric), которая разрабаты­вается инженерами Audi и Porsche. А уже продающийся электрический спорткар e‑tron GT создан на «тележке» J1. 

Концепт-кар получил мощную бортовую зарядку на 800 вольт, а его аккумуляторы интегри­рованы в панели пола. Они обеспечивают 700-кило­метровый запас хода, а от специальной станции зарядки запас хода на 300 километров можно пополнить всего за 10 минут. Прототип укомплекто­вали двумя электриче­скими двигателями, которые суммарно выдают 476 л.с. и 800 Нм. Наконец, длина автомобиля составляет 4,96 метра, а высота 1,44 метра. То есть концепту­альный A6 e‑tron не слишком сильно отличается по габаритам от текущей «а‑шестой».

Audi продолжает наращивать инвестиции в «зелёные» машины и инфра­структуру для них. Немцы рассказали, что они планируют построить разветвлённую сеть станций быстрой зарядки премиального уровня. На таких станциях будут комфортная зона отдыха, точки для быстрой зарядки батарей, кафе и магазины. Это может значить лишь то, что на электрическую тягу рано или поздно перейдут все модели из Инголь­штадта. И, судя по всему, A6 будет в списке тех, кто сделает это одним из первых.

Самое главное о новой Audi A6 e-tron

– Не исключено, что у Audi A6 нового поколения вообще не будет версий с бензиновыми или дизельными моторами.

– В основу модели ляжет новая платформа PPE, которую Audi и Porsche сделают совместно.

– A6 может стать лифтбеком, но, судя по прототипу, отличаться размерами от седана он будет не слишком сильно.

– Прогноз Журнала Авто.ру: реальность такова, что Audi A6 и правда может полностью перейти на электротягу. Впрочем, это не значит, что в России модели не будет — e-tron же продаётся!