Несуществующую роторную Мазду уменьшили в 18 раз и продают за полтысячи долларов

Концепт Mazda RX-Vision, представленный на автосалоне в Токио осенью 2015 года, обрёл товарное воплощение. Это коллекционная модель в масштабе 1:18, которую будут продавать в Японии по 69 500 иен (533 доллара США по текущему курсу). Тираж ограничат 30 экземплярами.

• Игрушка длиной в 37 сантиметров, шириной в 20,5 сантиметра и высотой в 14,5 сантиметра выполнена в красном цвете — как и полноразмерный шоукар семилетней давности. Также мастера воспроизвели дизайн больших колёсных дисков, агрессивную лицевую часть с крупной чёрной радиаторной решёткой и узкой светотехникой, длинный вентилируемый капот, задний диффузор, выпускную систему с парой разнесённых по углам круглых патрубков, минималистичный салон с трёхспицевым рулём.

• RX-Vision позиционировался как предвестник будущего, которое Mazda надеется однажды воплотить в реальность. Наряду с дизайном ключевой особенностью концепта был роторный двигатель SkyActiv-R, характеристики которого так никогда и не были раскрыты.

• Парой лет позже производитель сделал четырёхдверный концепт Vision Coupe в похожем стиле, а в 2020-м представил виртуальный RX-Vision GT3 с развитым аэродинамическим обвесом и выведенными за передними колёсами выпускными патрубками, созданный специально для симулятора Gran Turismo. Последней на сегодняшний день работой Mazda такого рода является Vision Study Model, показанная в прошлом ноябре. Серийной ни одна из перечисленных машин до сих пор не стала. Ходили слухи, что на основе Vision Coupe сделают новую заднеприводную Mazda6 с рядной «шестёркой», но в компании их опровергли, заявив, что рынок слишком изменился.

Mazda не выпускает роторные спорткары уже 10 лет — со времён прекращения производства RX-8, но принципиально от создания подобной модели не отказывается, хотя инженеры и говорят об этом скорее как о мечте, чем как о ближайшей перспективе. Собственно, двигатель Ванкеля компания уже вернула недавно, но он служит лишь для подзарядки батареи маленького электрокроссовера MX-30. Вместе с тем за последние годы марка запатентовала несколько гибридных схем с ротором,  в том числе таких, где ДВС связан с колёсами механически.