Инженер Гордон Марри, разработчик культового McLaren F1, рассекретил трековую модификацию «суперкара имени себя» GMA T.50. Она получила форсированный V12 и полностью переработанную аэродинамику: названный в честь знаменитого гонщика суперкар теоретически может ездить «вверх ногами». Цена — минимум 3,1 миллиона фунтов (321 миллион рублей).
Новую версию своего суперкара Гордон Марри назвал T.50s Niki Lauda — по имени трёхкратного чемпиона «Фор
мулы-1». Инженер утверждает, что его творение имеет лучшее соотношение мощности и веса, чем спортпрототипы «Ле-Мана», а на гоночной трассе управляется лучше, чем болид F1.Новинка сохранила применённый на дорожном T.50 безнаддувный двенадцатицилиндровый мотор объёмом 3,9 литра, способный раскручиваться до 12 100
об./мин. Однако его отдача увеличена с 663 до 730 л.с. Двигателю переосмыслили конструкцию головок блоков цилиндров, разработали иные распределительные валы и спроектировали новую выхлопную систему из инконеля.Все кузовные панели T.50s Niki Lauda — новые и выполнены из сверхлёгких углепластиков. Заново проработанная аэродинамика обеспечивается не только встроенным в корму суперкара «вентилятором», но и массивным антикрылом с «плавником»-стабилизатором, иным диффузором, сплиттерами с развитыми законцовками и тому подобное. Трековая версия купе оказалась даже легче дорожной: она весит 852 килограмма против 986 у обычного T.50. Марри заявил, что новые аэродинамические элементы обеспечат трековому купе прижимную силу на уровне 1500 килограммов. Это означает, что теоретически новинка может ездить по потолку.
В подвеске болида применены доработанные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Попутно суперкару уменьшили дорожный просвет — до 87 миллиметров на передней оси и 116 миллиметров на задней.
Водитель GMA T.50s Niki Lauda сидит в центре — как пилоты гражданского T.50 и знаменитого McLaren F1. Однако здесь сохранено только одно пассажирское сиденье — слева. Место правого сиденья заняли система пожаротушения и панель управления основными функциями машины.
Гордон Марри намерен построить только 25 таких суперкаров: каждый оценён в 3,1 миллиона фунтов. В стоимость включены не только максимально индивидуальный подход к покупателю, но и полная техническая поддержка при выездах на гоночные трассы. При этом компания GMA (Gordon Murray Automotive) планирует приступить к сборке трековых T.50s только в 2023 году — после завершения производства гражданских версий суперкара.
Ну как, впечатляет?
Подождите
Новости загружаются
