Посмотрите, как тяжело приходится внедорожнику Unimog за 29 миллионов в скалах

На YouTube-канале TFL offroad появился видеоотчёт об испыта­ниях дора­ботанной моди­фикации внедорожника Mercedes-Benz Unimog на внедорожной трассе Hell Revenge в пустыне Мохаве. Компания, которая строит такие внедорожники, оценивает базовую моди­фикацию в 385 тысяч долларов, то есть почти в 29 миллионов рублей.

• Маршрут считается одной из самых тяжёлых и сложных для преодо­ления скальных троп в этом регионе. Среди препят­ствий — не только развитый рельеф мест­ности и разно­калиберные колдобины, но и подъёмы и спуски по голым валунам с очень небольшим коэффи­циентом сцепления. Кроме того, Unimog гораздо крупнее легковых внедорожников наподобие Jeep Wrangler, что осложняет маневрирование.

• Однако внедорожник благодаря доработкам трансмиссии преодолел все пред­ложенные препят­ствия, хотя и делал это очень неторопливо. В одном из эпизодов Unimog сумел, к примеру, взобраться на отвесную скальную стену высотой по пояс взрослому человеку.

• Высокая стоимость именно этого экзем­пляра объясняется как раз модерни­зацией, которую проводит компания Coach Off-Road Engineering. Фирма снабжает внедорожники, к примеру, усиленными коробками передач, доработанными много­ступен­чатыми «раздатками» и альтерна­тивными блокировками дифференциалов.

• Основная специализация Off-Road Engineering — «дома на колёсах» на базе платформы Unimog, так как строят эти авто­мобили для затяжных экспедиций в особо отдалённые районы Южной Америки и Африки. Поэтому цена внедорожников может достигать и 600 тысяч долларов.

• Ещё один особо экстремальный внедорожник был создан в прошлом году для трассы Rubicon Trail в горах Сьерра-Невада. Он принад­лежит компании, следящей за маршрутом, и используется для обслужи­вания размещённых на трассе туалетов.