Компания Mercedes-Benz представила первые подробности о новой модульной архитектуре Van.EA, которая разрабатывается для батарейного семейства средне- и полноразмерных фургонов и минивэнов. Уже с 2026 года все новинки компании в этом сегменте будут базироваться только на ней, а к 2030 году доля электрокаров в линейке Mercedes-Benz Vans превысит 50%.
- Новая архитектура разрабатывается только для электромобилей и не предусматривает возможности использования ДВС. Платформа состоит из трёх блоков. Передняя часть с подвеской и двигателем будет универсальной для всех моделей, длину средней можно будет варьировать, изменяя величину колёсной базы и размеры аккумуляторов, а задний блок подразумевает как установку электромотора, так и возможность обойтись без него.
- Ожидается, что запас хода вэнов на новой платформе превысит 500 километров. Кроме того, компания заявила, что уже на первом этапе электрокары оснастят оборудованием для автопилотов 2 степени автономности. К концу десятилетия этот уровень повысят до 3 или 4 в зависимости от предназначения конкретной модели.
- Модульность архитектуры позволит Mercedes-Benz выпускать разные модели с существенно более низкими производственными затратами, чем сейчас. Кроме того, компания заявляет, что с помощью Van.EA добьётся более заметных различий между моделями разного назначения — к примеру, коммерческими фургонами и гражданскими роскошными вэнами.
- Продавать новые электрокары Mercedes-Benz будет на всех ключевых рынках, то есть в Европе, США и Китае.
В феврале компания пополнила свою линейку новым поколением фургона eSprinter: он сменил тип привода и получил новый электромотор, а также стал заметно дальнобойнее. Однако с серийным запуском новой архитектуры eSprinter вынужденно получит преемника.
Как считаете, сработает?
Ещё бы, в Mercedes-Benz знают, что делают
Нет, премиальные фургоны, да ещё и на батарейках, никому не нужны
Подождите
Новости загружаются
