Компания Mercedes-Benz Vans официально представила электрический фургон eSprinter второго поколения. Визуально новинка мало отличается от предшественницы, появившейся в 2018 году, но основана на принципиально иной архитектуре — так называемой Electric Versatility Platform. Коммерческий дебют состоится во втором квартале на новом для этой модели рынке Северной Америки. Продажи в Европе стартуют ближе к концу 2023 года, и со временем eSprinter станет доступен примерно в 60 странах мира.
- Фургон получил новый синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, который теперь вращает не передние, а задние колёса. Весящий около 130 кг агрегат имеет два варианта мощности — 100 и 150 киловатт (136 и 204 л.с. соответственно), крутящий момент достигает 400 Нм. Также на выбор будут доступны три батареи ёмкостью в 56, 81 и 113 киловатт-часов, собранные из литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Предусмотрена поддержка зарядки мощностью до 115 киловатт, расчётный запас хода — до 400 километров по циклу WLTP (в городе — до 500 километров).
- Для сравнения, оригинальный Mercedes-Benz eSprinter имеет в распоряжении электромотор на 114 л.с. и 295 Нм и батарею ёмкостью в 47 киловатт-часов, которой хватает примерно на 150 километров.
- Американцам в первую очередь предложат длинный фургон с высокой крышей и самой большой батареей. Его разрешённая максимальная масса составит 4,25 тонны, объём грузового отсека — 14 кубометров. Со временем в семействе появится больше модификаций, включая шасси с различными надстройками.
- В кабине нового Mercedes-Benz eSprinter по умолчанию установлен водительский интерфейс MBUX с программным обеспечением последнего поколения, что прежде было доступно только легковым моделям марки. Среди прочего, это означает наличие навигации Electric Intelligence, позволяющей построить оптимальный маршрут с точки зрения оставшегося заряда.
- Вместо одного завода eSprinter станут выпускать сразу на трёх площадках: к Дюссельдорфу (Германия) добавились предприятия в Людвигсфельде (Германия) и Чарлстоне (США). В модернизацию каждой из фабрик Mercedes-Benz вложил примерно по 50 миллионов евро, а общие инвестиции в запуск новинки составили около 350 миллионов евро.
Прошлой осенью новый Mercedes-Benz eSprinter уже доказал в реальных условиях, что заметно превосходит предшественника по запасу хода. Фургон проехал по обычным немецким дорогам 475 километров, при этом батарея сохранила заряд ещё примерно на 20 километров.
Впечатлил новый eSprinter характеристиками?
Подождите
Новости загружаются
