Компания Mercedes-Benz представила обновлённое семейство пассажирских и коммерческих минивэнов на платформе V-класса, состоящее из пяти моделей. Все они получили лёгкие доработки внешности и модернизированные интерьеры. Компания называет рестайлинг промежуточным этапом на пути к совершенно новому поколению вэнов на платформе Van.EA, которое появится в 2026 году.
- Среди доработанных моделей — пассажирские EQV и V-класс, коммерческие Vito и eVito, а также премиальный кемпер Marco Polo. Все минивэны и фургоны обзавелись модернизированными передними бамперами, пластика которых призвана увеличить различия между двумя сегментами семейства. К примеру, предназначенные для работы Vito и eVito в базовых версиях будут оснащать неокрашенными элементами, а пассажирские версии получат более эффектные решётки радиатора и опциональную матричную оптику. Кроме того, пересмотрены набор колёсных дисков от 17 до 19 дюймов и палитра оттенков кузова.
- Аналогичным образом компания «развела» разноцелевые минивэны и за счёт изменений в интерьерах. EQV, V-Class и Marco Polo получили почти легковые салоны в стиле прочих гражданских новинок Mercedes-Benz с двумя 12,3-дюймовыми дисплеями. При этом коммерческие фургоны компания будет оснащать аналоговыми приборами с 5,5-дюймовым дисплеем и встроенным в центральную консоль экраном диагональю до 10,25 дюйма.
- Все модели переведут на новейшую мультимедийную систему MBUX. При этом каждый минивэн получит новые медиасервисы сообразно предназначению: к примеру, на EQV и V-классе появятся потоковая передача музыки и усовершенствованная навигация. Кроме того, вэны и фургоны с электроприводом оснастят возможностью планирования маршрутов с учётом энергозапаса и расположения зарядных станций.
Некоторыми подробностями о новой платформе для минивэнов и фургонов на электротяге компания поделилась в мае. Архитектура Van.EA будет поддерживать как заднеприводные версии, так и варианты с приводом на обе оси. При этом полностью отказываться от бензиновых модификаций таких моделей к 2026 году Mercedes-Benz не планирует.
Как вам идея — рабочий фургон Mercedes-Benz?
А что, вполне достойно, хоть и дороговато
Нет, Mercedes-Benz — это про комфорт пассажиров, а не грузов
Подождите
Новости загружаются
