Журнал

Mahindra радикально обновила и переименовала крошечный кроссовер XUV300

Индийская компания Mahindra представила компактный кроссовер XUV 3XO. Несмотря на название, это не совершенно новая модель, а рестайлинг вседорожника XUV300, созданного на базе SsangYong Tivoli (до недавнего времени марка SsangYong, позднее переименованная в KG Mobility, принадлежала Махиндре). На домашнем рынке новинка уже доступна для заказа по ценам от 749 000 до 1 549 000 рупий (9–18,5 тысячи долларов).
Новости

Индийская компания Mahindra представила суперкомпактный кроссовер XUV 3XO. Несмотря на название, это не совершенно новая модель, а рестайлинг вседорожника XUV300, созданного на базе SsangYong Tivoli (до недавнего времени марка SsangYong, позднее переименованная в KG Mobility, принадлежала Махиндре). На домашнем рынке новинка уже доступна для заказа по ценам от 749 000 до 1 549 000 рупий (9–18,5 тысячи долларов).

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
  • Mahindra XUV 3XO выполнен в угловатом стиле, который марка использует уже пару лет. Кроссовер получил новые фары и фонари, переосмысленную радиаторную решётку, другие бамперы, капот и пятую дверь. На выбор покупателям предложат колёсные диски на 16 и 17 дюймов.
  • Габариты новинки — 3990x1821x1547 мм, колёсная база — 2600 мм. Таким образом, она получилась на 5 мм короче и на 20 мм выше предшественницы и по-прежнему попадает в класс автомобилей, для которых в Индии предусмотрены налоговые льготы.
  • В салоне изменились архитектура передней панели, рулевое колесо и информационно-развлекательный комплекс, чей экран теперь установлен отдельно. В зависимости от уровня оснащения кроссоверу также положены цифровая приборка, панорамный люк в крыше, беспроводная зарядка для смартфона, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и другие умные помощники.
  • Под капотом могут быть установлены 1,2-литровые бензиновые турбомоторы на 111 либо 130 л.с., а также 1,5-литровый 117-сильный турбодизель. Коробки передач — шестиступенчатая «механика», «автомат» с тем же числом ступеней либо «робот», доступный только с дизелем. Привод — строго передний.

В будущем Mahindra & Mahindra станет делать больше электромобилей. В начале года компания запатентовала батарейный кроссовер XUV.e9. Он поступит в продажу в 2025 году.


Следите за новинками индийского автопрома?

Да, обязательно
Нет, зачем это мне

Подождите

Новости загружаются