Канадская компания Magna раскрыла подробности проекта, анонсированного в начале года на выставке электроники CES 2021. Как пишет Insideevs, инженеры придумали, как быстро и сравнительно легко электрифицировать рамные автомобили — пикапы, внедорожники и LCV.
Подождите
Видео загружается
- Опубликованный выше видеоролик наглядно поясняет концепцию. Из машины убирают карданный вал и классический задний мост. Вместо него устанавливают ось eBeam, подключенную к электромотору и аккумулятору. В результате владелец получает электрифицированный автомобиль без существенных вложений и практически без изменений конструкции.
- Разумеется, совсем без доработки не обойтись. Но авторы изобретения уверяют, что на большинство «рамников» оно встанет с минимальным вмешательством. Основным достоинством своей разработки канадцы называют сохранение грузоподъёмности и возможностей по буксировке прицепа. Это принципиально важно для владельцев подобных машин.
- С установленной eBeam машина может быть как гибридной, когда ДВС сохраняется для вращения передних колёс, так и чисто электрической. Предлагаются варианты мощностью от 160 до 335 л.с., с одним или двумя электромоторами, с одно- или двухскоростной трансмиссией, с системой управления вектором тяги в качестве опции.
- Magna сообщает, что клиенты из числа крупных автомобильных компаний у неё уже есть. Однако заказчиков канадцы не раскрывают. Нет информации и о возможных сроках внедрения на серийных машинах.
Ранее чешская компания MW Motors перевела на электричество внедорожник УАЗ Хантер. Рестомод назвали Spartan, со 163-сильным мотором он проезжает на одной зарядке до 150 километров. Машину готовы делать с левым или правым рулём и предлагают по цене от 40 тысяч евро (почти 3,5 миллиона рублей).
Поставили бы себе такую штуку?
Да, буду экономить на бензине
Надо на цену смотреть
Нет, как-то всё сложно
Подождите
Новости загружаются
