Сделай погромче! Тачки с очень громкими моторами

Этим машинам не говорили «Тише!» — они привыкли разговаривать на повышенных тонах. Перед вами шесть очень громких тачек, с которыми вы можете столкнуться на дорогах мира. Регулируйте громкость, а лучше надевайте наушники — эту подборку важно не только читать и смотреть, но и слушать.

От «корветовских» шильдиков с буквами Z по умолчанию не ждёшь тишины. «Младшая» из доработанных версий, 659-сильная Z06, способна наделать шума на 95 децибел, что к слову, побольше, чем у рельсового локомотива. А «старшая» ZR1 почти пробивает потолок в 100 Дб, становясь весьма заметным персонажем на любой дороге. Только послушайте, как огрызается на весь мир её V8 с квартетом выхлопных труб!

Громче рёва переднемоторного Corvette могут быть лишь звуки заднемоторного 911 в 520-сильной версии GT3 RS. По разным замерам четырёх­литровая оппозитная «шестёрка» способна выдавать до 102 децибел, чего, мягко скажем, многовато для обычных дорог. Предыдущая вариация RS-ки образца 2016 года была ещё более громкой: что-то около 108 Дб.

Вы наверняка наслышаны о воющем (или, скорее, даже ноющем) звуке компрессорной «восьмёрки» 840-сильного Challenger SRT Demon. Этот голос ни с чем не спутать: он высокий, пронзительный, вызывающий ассоциации с наддувными гоночными Mercedes-Benz и Bentley начала прошлого столетия. Или с воздушной тревогой. С позиции воздействия на уши американские «Ведьмы» и «Демоны» должны продаваться не в автосалонах, а в магазинах для взрослых, в отделе «всё для садо-мазо». Только послушайте, как воет 2,7-литровый нагнетатель адского Dodge на своих 105 децибелах.

Если в голосе «американца» можно вычленить пусть и тревожную, но мелодичность, то звуки, с которыми просыпается или откашливается 575-сильный F-Type, вызывают тревогу другого рода: кажется, что пятилитровый V8 сломался и прямо сейчас выплюнет наружу что-то из пережёванных деталей. Тихо ускользнуть с утренней парковки на заряженном SVR невозможно: с нажатием кнопки Start спорткар превращается в очень громкий будильник. С таким не проспишь.

Как же без Ferrari? — спросите вы. Ответим дурацкой шуткой: без Ferrari обычно тихо. А там, куда суёт свой длинный нос 6,3-литровая F12 Berlinetta, эхо V12 из четырёх труб ещё долго скачет от стен домов. Вот, например, как звучит центр Цюриха, когда на его перекрёстках появляется «гарцующая лошадь» из Маранелло. Было шумно, стало — не разобрать. Однако настоящим скримером считается другой мотор Ferrari — а именно, отмеченный много­численными наградами 570-сильный V8 Ferrari 458 Italia, официально выдающий 95 децибел. При этом в сети полно роликов, на которых этот звонкий мотор пробивает барьер в 130 Дб.

То, что умеет Ferrari, усиливает и буквально украшает Lamborghini. Сейчас мы об огненных отстрелах короткого и сочного выхлопа 750-сильного Aventador SuperVeloce. Те, кто ощущал эти вибрации, не дадут соврать: большой Lambo крайне показушен и эгоцентричен, и нередко шумовая чрезмерность бывает лишней. К примеру, поднять на уши всю подземную парковку — дело пары секунд: завёл мотор, слегка коснулся правой педали и вуаля. А если нажать газ сильнее, можно натурально оплавить чужой бампер. Да, Lambo не для интровертов.