Lamborghini представила свой самый мощный кроссовер

Компания Lamborghini представила гибридный кроссовер Urus SE Performante, силовая установка которого развивает более 800 лошадиных сил — это делает новинку самым мощным «Урусом» в серии. Первую «сотню» гибрид набирает на 0,1 секунды быстрее, чем Urus SE, так что он ещё и самый динамичный.

• Urus SE Performante — это подзаряжаемый гибрид. В состав его силовой установки входят 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 с двойным наддувом и синхронный электромотор с постоянными магнитами, который интегрирован в 8-ступенчатый «автомат». Суммарная отдача системы составляет 812 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. По сравнению с прежней чисто бензиновой версией Urus Performante прирост мощности составил 146 сил, а крутящего момента — 150 Нм. Тяговая литий-ионная батарея ёмкостью 25,9 кВт·ч размещена под полом багажного отделения и обеспечивает запас хода в полностью электрическом режиме до 60 километров.
• Заявленное время разгона с места до 100 км/ч составляет 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,8 секунды (на 0,4 секунды быстрее, чем Urus SE), а максимальная скорость достигает 312 км/ч.
• За счёт расширенного применения углепластика, из которого изготовлены капот, передний и задний бамперы, а также расширители колёсных арок, удалось уменьшить общую массу на 32 кг в сравнении с Urus SE. В капот интегрированы вентиляционные отверстия, перенаправляющие встречные потоки воздуха для снижения подъёмной силы на передней оси.
• Аэродинамическое сопротивление кузова снижено на 3% по сравнению с Urus SE, а общая прижимная сила увеличилась на 16% относительно прошлого Urus Performante и на 23% относительно базового Urus SE. Эффективность охлаждения элементов тормозной системы выросла на 8% благодаря установке доработанных воздуховодов.

• Суперкроссоверу положена двухкамерная пневматическая подвеска Aura: новая конструкция позволила уменьшить поперечные крены кузова в поворотах на 50% и снизить уровень проникающих в салон вибраций на 25% по сравнению с Urus Performante.
• К стандартному набору ездовых настроек (Strada, Sport, Corsa и электрический EV) добавлен специальный режим Rally, адаптирующий работу шасси и управляющей электроники для движения по мягким и грунтовым покрытиям.
• В салоне установлены два дисплея диагональю 12,3 дюйма для приборной панели и мультимедийного комплекса LIS с изменённой графикой. В отделке салона использована микрофибра CorsaTex, а на центральной консоли переработана архитектура вентиляционных дефлекторов и блока аналоговых переключателей.

Ранее в июне тюнинг-ателье Mansory представило новую программу доработки кроссовера Lamborghini Urus, названную Soft Kit за чуть более сдержанный подход к дизайну экстерьера. При этом тюнеры подняли отдачу машины до 1100 л.с.