АвтоВАЗ планирует начать производство Lada Vesta NG с двигателем, работающим на природном газе. Об этом «РИА Новости» заявил вице-президент предприятия Сергей Громак. Через год после запуска данной модификации битопливная версия появится и у Lada Largus, к тому же она получит новую компоновку.
Дорестайлинговая модель Lada Vesta CNG
- Lada Vesta на метане должна встать на конвейер в 2024 году, Lada Largus — годом позже, то есть в 2025-м.
- Компоновку битопливной системы для Ларгуса планируется пересмотреть. Баллоны для газа уложат под днищем багажника, что позволит сохранить неизменным его объём. Сергей Громак заметил, что размеры грузового пространства особенно важны для малого бизнеса, который часто использует Largus в работе.
- Битопливная модификация у Lada Largus уже была — её продажи стартовали в начале 2019 года. Оснащалась она 16-клапанным мотором объёмом 1,6 литра в сочетании со штатным 50-литровым бензобаком и газовым баллоном на 90 литров. Заявленный запас хода Largus CNG превышал 1000 километров. Аналогичное оборудование с 2017 года устанавливали и на Весту, при этом часть комплектующих системы ГБО поставлялась из Европы.
Сергей Громак отметил, что планы завода пока не окончательны: их реализация будет зависеть от спроса на Granta CNG и динамики рынка. Версия на природном газе появилась у нынешней Lada Granta в начале года. В этом случае 90-сильный мотор сопровождается 80-литровым газовым баллоном, который размещается в багажнике. Запас хода такой «Гранты» также превышает 1000 километров, собирают её на мощностях компании «АТС-Авто». Стоимость битопливной Lada Granta на официальном сайте марки не указывается, но, по более ранним сообщениям АвтоВАЗа, установка ГБО прибавит к цене автомобиля 45 тысяч рублей.
Газ действительно выгоднее бензина?
Подождите
Новости загружаются
