Предсказать печально известные события 2020 года, кажется, было почти невозможно. Однако в Ford, судя по всему, что-то знали ещё в 2005‑м! Именно тогда дебютировал прототип SYNus, у которого имелся особый режим… локдауна! Такого в рубрике «Старые, но не бесполезные» ещё не было!
На фирменных фордовских фотографиях SYNus кажется огромным. Можно подумать, что это ближайший родственник концепт-кара Ford Bronco, представленного на Североамериканском автосалоне 2004 года. Однако снимки с выставки в Детройте, где рядом с SYNus стоят девушки-модели или представители марки Ford, быстро расставляют всё по своим местам.
На самом деле по габаритам SYNus сопоставим с Ford Fiesta, на базе которой он и был построен: длина концепта — 4013 миллиметров, ширина — 1760, стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади.
Правда, для SYNus шасси Фиесты пришлось несколько расширить, но, по словам представителей Ford, манёвренность машины из-за этого не сильно ухудшилась.
Если ходовую часть SYNus получил от Фиесты, то двигатель — от «старшей» модели Mondeo: под капотом прототипа установлен двухлитровый турбодизель Duratorq, развивающий 134 лошадиные силы и 347 Нм крутящего момента. Сочетается с ним пятиступенчатая механическая коробка передач.
Однако турбодизель у SYNus был непростой. Благодаря доработкам, мотор научился работать не только на чистом дизеле, но и на синтетическом топливе, 20 процентов состава которого представляют собой отходы сельскохозяйственного производства или даже отработанное растительное масло! В последнем случае выхлоп автомобиля пахнет картошкой фри.
При оформлении его внешности дизайнеры черпали вдохновение, главным образом, в банковских сейфах. Наверное, именно поэтому SYNus так сильно напоминает автомобили инкассации: грани, углы, отвесное ветровое стекло и плоская решётка радиатора, горизонтальный капот, узенькие бойницы боковых окон и минималистичные 18-дюймовые колёса.
Вторым источником вдохновения для SYNus послужил… броненосец — то самое животное, которое в целях обороны сворачивается в неприступный шар. Больше того, изначально прототип должен был называться именно броненосцем (Armadillo), но потом выяснилось, что концепт-кар с таким именем был у Fiat, поэтому название сменили на SYNus, которое, вопреки логике и банальным лингвистическим познаниям, произносится как «син-ю-эс».
И одними только углами и неординарными «источниками вдохновения» странности кузова SYNus не ограничиваются. Во-первых, этот самый кузов частично бронирован. Известно, что у прототипа усиленный силовой каркас, а горизонтальные окошки по бокам (те, что не на дверях) пуленепробиваемые. Во-вторых, кузов концепта асимметричен.
И речь не только о сплошной дверце багажника, которая открывается налево и похожа на вход в банковский сейф (особенно из-за характерной «ручки», смещённой в правую сторону). У SYNus есть створка-половинка (как, скажем, на Mazda RX-8 или Toyota FJ Cruiser) по правому борту, благодаря которой дверной проём со стороны тротуара оказывается больше, чем со стороны водителя.
Но и это не главная фишка кузова SYNus…
Концепт неспроста похож на неприступную крепость, ведь у него есть так называемый «режим локдауна»: по нажатию кнопки ветровое стекло и окна на дверях закрываются защитными экранами, превращая машину в идеальное укрытие на случай зомби-апокалипсиса. Ну или место отдыха после работы, когда хочется спрятаться от суеты.
Случайные люди в такую «крепость» едва ли смогут попасть: снаружи открыть SYNus можно лишь с помощью кодового замка рядом с водительской дверью. Но если уж вы окажетесь внутри этой машины, то вряд ли захотите быстро её покинуть.
Светлые оттенки ткани и кожи, контурная подсветка окон, складываемая рулевая колонка, разворачивающиеся на 180 градусов сиденья, образующие вместе с багажным отсеком полноценную лаунж-зону, — всё это было в интерьере SYNus. Салон получился просторным и по-домашнему уютным.
Чтобы пассажиры не скучали, на задней дверце концепта установлен 45-дюймовый жидкокристаллический экран высокого разрешения, с помощью которого можно смотреть фильмы, записанные на DVD. К слову, на момент появления концепта этот экран был самым большим, который устанавливался на автомобили с завода!
И использовать его можно не только для киносеансов.
Помните ту причудливую ручку на задней двери SYNus, напоминающую замочный механизм сейфа? В её центр встроена камера, соединённая с телевизором на другой стороне двери. Таким образом, эта комбинация может создавать иллюзию, будто почти вся задняя дверца — прозрачная!
А поскольку наружных зеркал заднего вида у SYNus нет, у водителя была единственная возможность увидеть, что происходит у него за спиной, — посмотреть в салонное зеркало заднего вида, в котором отражается картинка с телевизора! Сложно, но необычно.
Помимо DVD-плеера, на борту концепт-кара SYNus был простенький персональный компьютер, а также девайс, который в 2005 году был распространён очень мало, — полноценный Wi-Fi-роутер! То есть у SYNus беспроводной интернет был задолго до того, как это стало мейнстримом.
Ещё здесь цифровая панель приборов, сенсорные кнопки… Едва ли в Ford знали, что SYNus так здорово впишется в сегодняшние реалии.
