Коммерческий кей-кар Honda N-Van получил батарейную версию

Микрокар N-van, который Honda выпускает как фургон и утилитарный вэн, обзавёлся батарейной модификацией N-van e:. Утверждается, что от замены бензинового двигателя на электромотор практичность модели не пострадает, но технических характеристик пока обнародовано немного.

• Внешне батарейный микрофургон практически не отличается от своих бензиновых собратьев за исключением решётки радиатора: в ней спрятан порт для зарядки батарей. В салоне появились цифровая панель приборов, кнопочный селектор передач и новый блок климат-контроля, позаимствованный у недавно модернизированного пассажирского N-Box.

• Honda утверждает, что изменение типа силовой установки не повлияло на функциональность коммерческого кей-кара. Батарею удалось сделать достаточно тонкой и разместить под полом, а силовой блок и без того компактнее, чем ДВС. При этом никакие технические характеристики не раскрываются, за исключением запаса хода в 210 километров: по мнению производителя, этого достаточно, чтобы покрыть ежедневные потребности водителей, использующих N-van для работы.

• Среди прочих доработок, которые получил электрокар, упоминаются более мощная тормозная система и бортовая розетка, к которой можно подключать внешние энергопотребители.

Официальный дебют Honda N-van e: запланирован на конец октября и пройдёт в рамках Japan Mobility Show. Тогда же, по всей видимости, будут объявлены недостающие подробности. Помимо коммерческого электрокара Honda покажет также несколько новейших разработок в области городской мобильности и некий концепт под названием Specialty Sports — ожидается, что он станет предвестником полноценного серийного спорткара на батарейках.