Китайский Volkswagen Teramont сменил поколение: новый двигатель и цифровой салон

Концерн Volkswagen представил в КНР кроссовер Teramont Pro, который будет позиционироваться как второе поколение модели Teramont. Вседорожник сохранил прежнюю платформу, однако заметно изменился внешне и обзавёлся салоном с большим количеством дисплеев. Кроме того, серьёзно пересмотрена моторная гамма — в результате Teramont Pro стал мощнее. Продажи новинки в Китае должны стартовать весной.

• VW Teramont Pro отличается новым оформлением передней части с глухой панелью вместо радиаторной решётки и X-образным бампером с крупными воздухозаборниками. Боковины стали более рельефными, а на корме появилась пиксельная светотехника с возможностью проекции рисунков на асфальт. Традиционные дверные ручки заменены выдвижными. Изменения в дизайне привели к некоторому увеличению габаритов: в длину кроссовер вырос до 5158 миллиметров, хотя колёсная база осталась прежней и составляет 2980 миллиметров.
• Архитектура интерьера пересмотрена в соответствии с актуальным стилем марки. Кроссовер обзавёлся, к примеру, знакомыми по другим новинкам Volkswagen центральным дисплеем и рулевым колесом. На более лаконичной передней панели появился дополнительный экран для пассажира, а всего дисплеев заявлено шесть, включая проекционный. Селектор трансмиссии перенесли на рулевую колонку, освободив на тоннеле место для двух беспроводных зарядок.

• Двигатель конфигурации VR6, которым оснащались ранее и Teramont, и соплатформенный Atlas, был исключён из моторной гаммы компании в декабре прошлого года. Китайский кроссовер сохранил только двухлитровую «четвёрку», однако модель перевели на двигатель EA888 пятого поколения, более мощный и экономичный и работающий со стартер-генератором. Коробка осталась прежней — семиступенчатый «робот». На переднеприводных Teramont Pro мотор будет развивать 214 сил, на версиях с приводом на все колёса уже 272 л.с., то есть прибавка по сравнению с дореформенной моделью составила от 28 до 52 сил. Полноприводный вседорожник наберёт 100 км/ч за 7,6 секунды.
• Среди доступного оснащения названы, к примеру, адаптивная подвеска, трёхзонный климат-контроль, кресла с массажем и вентиляцией, акустика Harman-Kardon и комплекс водительских ассистентов уровня автономности 2+, включающий в себя парковочный ассистент с возможностью удалённого управления.
• Сборку таких кроссоверов возьмёт на себя СП Volkswagen и SAIC.

В феврале VW запустил продажи новых версий кроссоверов Tiguan и Tayron в Европе. Модели получили двухлитровый турбомотор, который развивает 204 или 265 сил и по умолчанию сочетается с системой полного привода.