Вслед за традиционным кроссовером Volkswagen Atlas (на некоторых рынках известен как Teramont) обновилась его вариация с приставкой Cross Sport. Самым заметным отличием свежей версии стал полностью переработанный салон, хотя точечно изменилась и внешность.
- Фары и фонари получили более сложный узор. Увеличились в размерах воздухозаборники, изменилась форма бамперов. Вместо серебристых вставок на передней решётке появились светящиеся полосы и эмблема с подсветкой. Также освежают облик пересмотренная коллекция колёсных дисков диаметром от 18 до 21 дюйма и новые металлики под названиями Blackberry, Dark Sage и Sandstone.
- В салоне обновление масштабнее. Как и у обычного «Атласа», тут совсем другая передняя панель, селектор коробки передач перенесён на рулевую колонку, иначе оформлена комбинация приборов на дисплее диагональю 10,3 дюйма. Отдельно стоящий центральный экран — на 12,9 дюйма в базовой версии и 15-дюймовый в более дорогих вариантах. Добавлены две площадки беспроводной зарядки смартфона. Водительское кресло регулируется по 16 направлениям.
- В базовой комплектации установлена аудиосистема с девятью динамиками, которую за доплату сменит комплекс от Harman Kardon с 14 колонками. В стандартное оснащение всех исполнений вошли солнцезащитные шторки для задних пассажиров, электропривод пятой двери, боковое зеркало со стороны водителя с автозатемнением, парктроник спереди и сзади. Медиасистема получила голосового помощника с ИИ, встроенные игры, точку доступа Wi-Fi и улучшенный интерфейс.
Как и недавно обновившийся обычный Volkswagen Atlas с трёхрядным салоном, пятиместное кросс-купе оснащается модернизированным турбомотором 2.0 из семейства ЕА888. В североамериканской спецификации он выдаёт 282 л.с. при 350 Нм, пару ему составляет 8-ступенчатый «автомат». Привод может быть передним либо полным. В США новинка появится у дилеров в начале следующего года.
Где самое удобное место для селектора коробки?
Между сиденьями
На рулевой колонке
Мне как-то без разницы
Подождите
Новости загружаются
