Kia доработала конструкцию минивэна Carnival после низкой его оценки в боковом краш-тесте американского Страхового института дорожной безопасности (IIHS) — испытатели пришли тогда к выводу об опасности бокового удара для пассажиров среднего ряда. Изменения внесены в вэн 2024 года, но, согласно сообщению IIHS, оценку на краш-тесте улучшить не смогли.
Подождите
Видео загружается
- После первого бокового краш-теста испытатели раскритиковали Kia Carnival за недостаточно прочное крепление кресел на среднем ряду. При ударе кресло может просто сорваться и вместе с пассажиром отлететь в глубину салона: это увеличивает риск травм как самого обитателя кресла, так и его окружающих.
- IIHS сообщил о проблеме производителю, и к 2024 модельному году Kia усилила крепление кресел к полу, заменив «салазки». Кроме того, компания пообещала бесплатно модифицировать уже проданные минивэны через дилерскую сеть. Однако на повторном испытании Carnival снова получил плохие оценки. Новые крепления выдержали, но чересчур глубоко промялся силовой каркас кузова: пассажиры среднего ряда могут получить серьёзные травмы бёдер и грудной клетки.
- IIHS с недавних пор проводит боковой краш-тест по более жёстким правилам — с утяжелённой тележкой и на повышенной скорости. В стоящий автомобиль врезается груз весом 1,9 тонны, который разгоняют до 60 км/ч.
Не исключено, Kia внесёт изменения в конструкцию кузова с рестайлингом Carnival. Модель должна обновиться в ближайшее время: компания уже опубликовала первые фото экстерьера минивэна.
Подождите
Объявления загружаются
Следите за развитием краш-тестов?
Да, и хорошо, что подход меняется
Нет, в реальной жизни всё равно всё по-другому
Подождите
Новости загружаются
