Как прошёл Зимний кубок RDS, который был куда больше похож на весенний. Фотопост

Репортаж с первого большого дрифт-события 2025 года

27 января 2025

Зима в столичном регионе выдалась аномально тёплой: температура воздуха лишь в исключительных случаях опускалась ниже нуля, а снег и лёд почти сошли уже к середине января. Казалось бы, ну какие зимние гонки в таких условиях?! Однако для Зимнего кубка RDS ни тепло, ни почти сухой асфальт — не проблема. Мероприятие прошло в запланированные сроки (24 и 25 января) и, по сути, открыло сезон большого дрифта 2025 года в России. Мы побывали на гонке, увидели всё своими глазами и запечатлели самые сочные моменты.

В 2024 году Зимний кубок проходил в Лужниках, а в 2025-м мероприятие переехало в ЦТВС «Москва» в Печатниках. И гонку проводили не на дрифт-площадке, а на гоночной трассе Центра технических видов спорта. Дрифт-конфигурацию проложили по той части, которую лучше всего видно с единственной трибуны — постановку пилоты выполняли прямо перед зрителями вдоль бетонной стены.

Как и в 2024-м, пилотов разбили на две квалификационные подгруппы. В первой выступали именитые пилоты RDS GP, а во второй — гонщики, у которых пока нет опыта участия в высших дрифт-лигах России. В подгруппу «А» попали, например, Дамир Идиятулин, Евгений Лосев (оба — Fresh Racing), Роман Тиводар, Пётр Бородин (оба — Takayama Forward Auto), Сергей Кузнецов (Автобан AIMOL), Дмитрий Добровольский, Артур Зелёный (оба — Star Per Stars AIMOL), а также победитель прошлогоднего Зимнего кубка Кирилл Шолдан.

В подгруппе «Б», состоявшей из 21 пилота, оказалось сразу два представителя Авто.ру: на ВАЗ-2104 выступал Денис Катрич, которого вы точно знаете, если смотрите наши подробные тесты новинок, а также Михаил Поляничко. Оба, увы, не смогли пройти квалификацию и в парных заездах не участвовали — из каждой группы в топ-16 выходило всего по восемь гонщиков. За бортом парных заездов остались и некоторые пилоты RDS GP, а также RDS Europe. Например, Антон Дмитриенко, Дмитрий Добровольский и Илья Фёдоров. Ну а победителем квалификации стал Дамир Идиятулин, набравший 99,5 балла из 100 возможных. В подгруппе «Б» лучшим был Николаев Грошев с 99 баллами.

Как всегда, технический регламент соревнований был достаточно лоялен, однако все участвовавшие гонщики ехали на «Жигулях» разных моделей с моторами мощностью от 100 до 190 лошадиных сил. Самое жёсткое техническое ограничение касалось покрышек. Посадочный диаметр ограничили 14 дюймами, а задние шины обязательно должны быть производства Linglong.

Пилоты подгруппы «Б», которые смогли пробиться в парные заезды, прекратили участие уже на стадии топ-16. Дальше боролись только топ-гонщики подгруппы «А». Самым напряжённым вышло противостояние Романа Тиводара и Дамира Идиятулина на стадии топ-8. Для определения победителя в этой паре потребовалось два перезаезда, по итогам которых дальше прошёл представляющий Fresh Racing на ВАЗ-2104 Идиятулин.

Он же в итоге оказался в финале, где встретился со своим сокомандником Евгением Лосевым. В этой паре перезаездов не потребовалось — судейская коллегия в составе Владимира Сафонова, Станислава Долгих (оба на постоянной основе судят в RDS GP, а их коллега Антон Новиков принимал участие в Кубке в качестве пилота) и Михаила Давидянца сразу отдала победу Идиятулину.

Третьим Зимний кубок закончил Пётр Бородин. Казахстанский пилот ехал гонку в составе Takayma Forward Auto, вместе с которой проведёт и весь сезон 2025 года в RDS GP.

Летний сезон российской дрифт-серии начнётся в Ростове-на-Дону 12–13 апреля этапом RDS Europe. Первый этап RDS GP пройдёт 26–27 апреля на Moscow Raceway.