Как обезжирить кузов автомобиля и для чего это нужно

Обезжиривание кузова — обязательная процедура перед его покраской, а также нанесением декоративных или защитных покрытий. Кроме того, обработка поможет избавиться от жирных следов на лаке, остающихся после другой химии — например, при удалении битума. Рассказываем, как правильно работать с кузовом и какие средства особенно эффективны.

Обезжиривание — первичная обработка кузова, которая позволяет устранить масляные и жирные следы, а также некоторые въевшиеся загрязнения.

Простая мойка автомобиля шампунем хорошо смывает лишь пыль и песок. Битумные пятна, асфальтовая крошка, реагенты и микроскопические масляные вкрапления остаются на кузове, образуя химический налёт.

Чтобы убрать его или стойкую грязь, используют автомобильные обезжириватели. Различают четыре типа средств:

• Антисиликоны. В их составе обычно есть ацетон, спирт и антистатики. Они не удаляют битум или смолу, скорее подходят для устранения остатков герметика или силиконов, а также для обезжиривания перед покраской. В основном используются в автомастерских для удаления пятен от герметика или краски.
• Водно-спиртовые растворы. Довольно примитивны по составу, не содержат ацетона, при этом хорошо борются с жиром и солевыми отложениями. 
• Изопропиловый спирт. Используется почти во всех отраслях как наиболее безопасный. Он хорошо удаляет органические загрязнения, но быстро испаряется и имеет крайне едкий запах. Чаще всего его используют перед нанесением воска.
• Гибридные средства. В их составе тоже есть спирт, однако в очень небольшой концентрации. К нему добавляют различные присадки, которые мягко воздействуют на ЛКП. Средства удобны в использовании — не всегда требуют смывки и комфортно наносятся.

Водно-спиртовые растворы и современные гибриды на основе растворителя подходят для детейлинга. Некоторые из них также борются с силиконами. 

Перед покраской лучше выбирать изопропиловый спирт, антисиликоны и водно-спиртовые растворы.

Перед нанесением декоративных покрытий — плёнки, керамики или жидкого стекла — лучше всего использовать средства, в составе которых нет силиконов, воска и маслянистых веществ. Чаще всего детейлеры отдают предпочтение современной «универсальной» автокосметике. 

Чтобы подобрать подходящий и безопасный состав, важно определиться с целью обработки автомобиля и досконально изучить его поверхность. 

Водно-спиртовые растворы и антисиликоны

Подходят для полного устранения всех базовых загрязнений. Они разъедают соль и устраняют жирные следы, но зачастую плохо работают против битума. Такие средства чаще всего имеют антистатический эффект.

Гибридные средства

Лучше всего подойдут для обработки кузова перед полировкой и нанесением декоративных покрытий. Заодно они борются с налётом, застарелыми битумными пятнами и реагентами. Учтите, что большинство гибридных средств довольно агрессивны, поэтому при неправильном использовании могут оставить химические ожоги на кузове. Иногда пользователи отмечают, что такие средства способствуют накоплению статического электричества на поверхности, поэтому грязь притягивается быстрее обычного. 

Перед обработкой обратите внимание на способ нанесения. Концентратом работать нельзя – его нужно развести водой. Подробная инструкция всегда есть на упаковке.

До появления специальных обезжиривателей автолюбители повсеместно использовали бензин или уайт-спирит. К сожалению, они содержат много маслянистых вкраплений, которые при нанесении оставляют жирные следы, Кроме того, из-за высокой концентрации растворителей в составе эти продукты могут повредить краску. 

Правда, совсем отказываться от этих средств не обязательно. Бензин и уайт-спирит могут пригодиться в борьбе с самыми застарелыми и въевшимися загрязнениями. Главное — работать точечно и не задевать чистые фрагменты.

Сначала помойте автомобиль, удалите специфические старые загрязнения и подготовьте всё необходимое. Вам потребуются:

• средство для обезжиривания;
• триггер или ёмкость для разведения концентрата;
• мягкая чистая тряпка;
• вода, если по инструкции состав нужно разводить и/или смывать.

Сначала проведите тест состава на небольшом незаметном участке. Так вы сможете убедиться, что выбранное средство не повредит ЛКП кузова. Если результат вас устроил, можно приступать к полноценной обработке.

Вторым шагом нанесите состав на кузовную панель, при необходимости разотрите его тряпкой по поверхности и выдержите отведённое инструкцией время.

В завершение смойте остатки водой и оцените состояние поверхности (если работаете с окрашенным кузовом и по инструкции это действие нужно). При необходимости повторно нанесите и выдержите состав.

При обезжиривании перед покраской поверхность нельзя мочить! Особенно если при ремонте использовали впитывающую воду шпаклёвку. 

После того как вы обезжирили весь кузов, дайте автомобилю «подышать». За это время полностью выветрится остаточная часть состава, которая могла не смыться водой. 

Теперь можно переходить к запланированным работам. 

Данную процедуру не выполняют без последующей «консервации» — она просто не будет иметь смысла. Кроме того, чрезмерное использование обезжиривателя может травмировать ЛКП.