Чем отмывать диски после зимы и как это правильно делать

Колёсные диски — не только ключевой фактор безопасности (вместе с шинами), но и значимый элемент дизайна автомобиля. Важно содержать их в чистоте, что не так легко, особенно после зимы, когда колёса покрываются слоем соли и реагентов. Рассказываем, какие средства помогут справиться с ними, как правильно мыть диски и что будет, если этого не сделать.

В зависимости от времени года характер загрязнений отличается.

• Летом на дисках оседает мелкодисперсная пыль и песок, которые довольно равномерно распределяются по поверхности. Часто к ним добавляются трудновыводимые битумные пятна и смолы (как растительные, так и неорганические), которые прилипают к колёсам. Тёмный налёт от фрикционных накладок колодок образуется круглый год, но в тёплый период времени скорости традиционно выше, торможения активнее, поэтому таких специфических загрязнений обычно больше. А поскольку диски сильнее нагреваются, пыль с колодок ещё лучше к ним прилипает. 
• Зимой главным врагом колёс становятся дорожные реагенты, которые, смешиваясь с грязью и слякотью, оседают на поверхности. Они постепенно разъедают декоративное покрытие и провоцируют коррозию. Каждый новый слой буквально консервирует предыдущий, поэтому естественным путём такие отложения не смоются. Их слой, особенно на тыльной стороне диска, может быть настолько толстым, что нарушает балансировку колеса — с соответствующими последствиями для других деталей ходовой! Кроме того, соль полностью не уберут даже при обычной мойке. Это специфическое загрязнение, которое тяжело смыть водой или традиционным шампунем для кузова. Пагубному влиянию, кстати, подвержен не только сам диск, но и металлические части тормозной системы. 

Почему мойка водой не поможет избавиться от «зимней» грязи

Вода в силу своего состава просто сбивает нейтральную к покрытию грязь. Но сама по себе она не проникает вглубь отложений и просто не может убрать образовавшуюся «корку».

Такая мойка поможет лишь в качестве профилактической меры: 

• избавит от лишних абразивных частиц — это поможет сократить объём микроповреждений и предотвратит критическое засорение тормозных механизмов;
• поддержит приемлемый внешний вид.

Полезный совет: после мойки водой удалите оставшуюся влагу микрофибровым полотенцем. Это поможет избежать налипания свежего слоя пыли буквально на первых метрах поездки с автомойки.

Имеет смысл удалять реагенты с поверхностей и зимой, но самостоятельно это сделать затруднительно из-за низких температур. А с наступлением тепла убрать накопленный слой соли однозначно стоит.

В зависимости от действующих компонентов составы бывают четырёх видов.

• Нейтральные. Это самые простые и щадящие варианты. Они не содержат агрессивных добавок и больше напоминают мыльный раствор. Такие шампуни подходят для летних загрязнений, но едва ли эффективно справятся с реагентами. Главный их плюс — бережное отношение к покрытию.

• Щелочные. В составе содержится щёлочь на основе гидроксида калия. Такие средства довольно агрессивны и требуют особой осторожности при взаимодействии как с диском, так и с вашими руками. Подобные составы отлично справляются с тяжёлыми загрязнениями вроде реагентов или битума. Главное — не передержать их на поверхности во избежание повреждений.

• Кислотные. Как правило, в таких растворах используется соляная кислота в концентрации не более 5%. Кислотные очистители не рекомендуется применять для хромированных и лакированных дисков, поскольку состав агрессивно взаимодействует с такими поверхностями. Кислотные смывки отлично подходят для устранения реагентов, металлической крошки и следов битума на дисках. Однако важно строго следовать инструкции к конкретному составу во избежание повреждения обрабатываемого участка.

• Реакционные. Это составы, созданные для удаления конкретных точечных загрязнений. Например, средства, которые работают только против битума или только против следов коррозии. После выполнения своей задачи пена обычно меняет цвет и сигнализирует о том, что её пора смыть. При этом такие шампуни могут быть и щелочными, и кислотными, и нейтральными. Важно использовать их точечно и предварительно проводить тест на небольшом участке.

Очистители дисков не любят контакт с горячей поверхностью, поэтому перед нанесением состава важно дать колёсам остыть, а также смыть первичную грязь обычной прохладной водой.

Обязательно прочтите инструкцию! В ней есть вся информация о способе нанесения, пропорциях разведения (если состав этого требует) и времени выдержки косметики. После применения моющего средства всегда хорошо промывайте диск.

Помимо самого состава, важно подобрать правильный инструмент для нанесения косметики.

Моющие средства выпускают как в формате спрея (обычно они уже готовы к применению, достаточно просто распылить состав на диск), так и в бутылках без распылителя. Для второго варианта понадобится дополнительная ёмкость, в которой шампунь будет разбавляться (если в бутылке концентрат), или приспособление (варежка или губка) для нанесения.

Обратите внимание: для работы с колёсами не подойдут ворсовые щётки — они, скорее всего, поцарапают поверхность. Удобно использовать микрофибровые варежки. А чтобы избавиться от налипшей грязи с внутренней стороны диска, пригодятся специальные ёршики из губок или с мягким ворсом. Они мягче обычных щёток и помогут добраться до скрытых мест.

Для начала важно определиться, где вы займётесь мойкой. Удобнее всего приехать на пост самообслуживания. Если планируете заняться мойкой где-то ещё, приготовьте несколько вёдер с чистой водой или мойку высокого давления. Кроме того, вам потребуются:

• очиститель, подходящий для вашего типа дисков;
• варежка или ёршик;
• микрофибровое полотенце;
• ручной пенообразователь для разводимых очистителей.

Шаг 1. Смыть первичную грязь с дисков

Хорошо промойте каждый диск от пыли и грязи. Отдельное внимание нужно уделить внутренней стороне. Для мойки тормозных механизмов советуем использовать исключительно ёршик, губку или варежку и ведро с водой, чтобы не повредить их большим напором и не вымыть смазку.

Шаг 2. Подготовить раствор

Наденьте перчатки и разведите средство водой, если того требует инструкция. Строго соблюдайте концентрацию. Если раствор внутри тары полностью готовый, то пенообразователь не пригодится.

Шаг 3. Нанести состав

Наберите раствор в пенообразователь и равномерно распылите на каждый диск. Не забудьте про внутреннюю сторону. Если средство уже имеет распылитель и готово к нанесению, отдельный пенообразователь не понадобится — работайте с заводской упаковкой. 

Шаг 4. Подержать состав на поверхности и смыть

Дайте средству подействовать указанное время. Химия постепенно растворит загрязнения. На поверхности могут образоваться потёки от битума и соли, это нормально. По истечении времени воздействия наденьте варежку или возьмите ёршик и с умеренным давлением протрите поверхность дисков. Не забудьте про выемки у колёсных болтов, обод и внутреннюю сторону.

Когда пятна и налёт удалены, тщательно и без спешки смойте раствор водой, чтобы на выходе не получить белёсые разводы.

Шаг 5. Высушить

Не старайтесь сразу убрать всю воду с поверхности. Дайте дискам немного подсохнуть, а затем промокните излишки влаги.

Остаётся только как следует промыть использованные ёмкости, варежки и ёршики.

Чтобы сохранить эффект после мытья, можно воспользоваться косметическими консервантами. Например, воском или керамическим покрытием. Они не только запечатают поры и микротрещины поверхности, но и добавят глянца (если такой эффект необходим).

Большинство подобных составов обладают гидрофобным и лёгким антистатическим эффектом. Благодаря этому капли воды активнее скатываются, не оставляя разводов, а пыль не так охотно прилипает к поверхности. Кстати, битум с обработанных дисков, вероятнее всего, тоже будет чуть легче удалить, а отсутствие лишнего абразива в виде песка и пыли сократит вероятность повреждения покрытия и, как следствие, дальнейшего образования коррозии.

Но учтите, что такие консерванты не отличаются особой стойкостью. Их придётся регулярно обновлять, чтобы сохранить эффект. Кроме того, они никак не защитят деталь от механических повреждений — образующаяся плёнка слишком пластичная и тонкая. Подобные дополнительные обработки используются лишь в качестве профилактической меры.

Как нанести консервирующий состав на диск

Спреи наносятся проще всего. Распылите состав с расстояния 15–20 см от поверхности последовательными наслаивающимися движениями.

С воском работать чуть сложнее. Возьмите губчатый диск или спонж, слегка обмакните в состав и нанесите лёгкими круговыми растирающими движениями на всю поверхность. 

Выдержите состав указанное в инструкции время. Если в руководстве сказано, что продукт нужно смыть, ополосните диск обычной водой. Но чаще консерванты служат финишным покрытием и не требуют дополнительной смывки.

По мере деградации защитных свойств обновляйте финиш — самостоятельно или на мойке.