После сентябрьского роста средней стоимости во всех сегментах новых автомобилей октябрьские показатели демонстрируют стабильность. Китайские модели чуть подешевели, а российские — подорожали, но в целом рынок пришёл в равновесие.
Средняя цена машины от китайского производителя, официально представленного в России, составила 3,57 млн рублей, что на 17 тысяч ниже результата прошлого месяца. Средняя стоимость отечественного автомобиля продолжила расти и пробила отметку в 1,7 млн рублей, что на три процента выше сентября. Эксперты Авто.ру Оценки связывают это с увеличением объёма предложения от новых локализованных марок — Tenet и Solaris. Вверх цену толкает рост числа объявлений новой марки Tenet, этих машин стало в полтора раза больше, чем месяцем ранее. Данная тенденция сохранится до конца текущего года.
Также на росте средней стоимости отечественного автомобиля сказалось повышение цены на модели Solaris KRX и Solaris KRS, которые стали дороже на 2% — 2,5 и 2,39 млн рублей соответственно.
Какие машины подорожали в октябре
Solaris KRX и Solaris KRS вошли в первую пятёрку автомобилей, чья стоимость больше всего подскочила в октябре относительно сентябрьских значений. В списке также оказались GAC GS4 (5%; 3,33 млн рублей), Haval Jolion (2%; 2,49 млн рублей) и Москвич 3 (2%; 1,99 млн рублей).
Отметим, что некоторые модели дорожают второй месяц подряд. Например, GAC GS4 подорожал за сентябрь на 5,7%, а за октябрь ещё на на 5,2%. А Solaris KRX и Solaris KRS за сентябрь прибавили 3,5 и 2,2 процента, а за октябрь — ещё 2,3 и 2 процента соответственно.
Какие новые модели подешевели в октябре
В цене потеряли в основном китайские бренды, которые сейчас занимают большую часть российского рынка, плюс одна модель Lada.
Первую тройку моделей, чья средняя стоимость снизилась по стране в октябре, составили китайские модели. Кроссовер Omoda C7 в среднем предлагали за 3,35 млн рублей (−2%), Geely Coolray — за 2,96 млн рублей (−2%), Tank 700 — за 10,65 млн рублей (−1,8%). Среди отечественных марок заметное снижение цены зафиксировано на Lada Largus (−1%; 1,87 млн рублей).
В каких регионах новые машины стали дешевле
Лишь в пяти регионах по итогам октября зафиксировано снижение средних цен на новые автомобили более чем на один процент. Лидером по этому показателю стал Ставропольский край, где средняя стоимость уменьшилась на 10%, опустившись до 2,73 млн рублей. Это обусловлено увеличением объёма предложений в бюджетном ценовом сегменте.
Кроме того, цены снизились:
- в Тульской области — на 8,6%, до 2,13 млн рублей;
- Воронежской области — на 4,5%, до 2,85 млн рублей;
- Челябинской области — на 2,2%, до 2,42 млн рублей;
- Вологодской области — на 2%, до 2,47 млн рублей.
Лидером по росту средней стоимости автомобиля в августе стала Саратовская область, где за месяц произошёл скачок на 17%, преодолев рубеж в 3,3 млн рублей. Причиной стало значительное увеличение предложения по моделям марки Geely, стоимость которых превышает три миллиона рублей.
Далее следует Ульяновская область (+14%; 2,3 млн рублей), где при сокращении числа объявлений в бюджетном сегменте отмечен рост предложений в средней ценовой группе. Оренбургская область (+10%; 2,72 млн рублей) замыкает первую тройку.
В Москве средняя стоимость нового автомобиля по итогам октября почти не изменилась и осталась на уровне 5,22 млн рублей, рост оказался меньше одного процента. В то же время в Санкт-Петербурге средняя цена упала на 3,5%, до 3,27 млн рублей.
Итак, по итогам октября российский рынок новых автомобилей вошёл в период стабилизации. Китайские бренды, обеспечивающие основной объём продаж, начали снижать цены, тогда как локализованные российские марки продолжают дорожать за счёт расширения предложений. Эти тенденции имеют все шансы сохраниться до конца года.
