Стремительный рост цен сопровождает российский авторынок ещё с середины 2020 года. Вслед за пересмотром прайс-листов на новые машины заметно подорожали и предложения на вторичном рынке, и сейчас многие модели стоят дороже, чем в момент покупки несколько лет назад.
Аналитики Авто.ру изучили базу объявлений классифайда и выяснили, владельцы каких автомобилей возрастом 3 и 5 лет могут выгодно продать своё транспортное средство. Эксперты сравнивали средние цены в апреле-2022 с ценами апреля 2019 и 2017 годов.
Спойлер: список «выгодных» моделей получился очень большой!
Трёхлетние автомобили
Среди автомобилей, купленных в 2019 году, самой удачной моделью для будущей перепродажи оказался пикап Toyota Hilux: за 3 года машины подорожали почти на 80%. Сейчас японский пикап оценивается в среднем в 4,7 миллиона рублей.
В целом, сильнее других прибавили в цене японские модели, особенно автомобили марки Toyota. Например, Land Cruiser 200 и Prado стали дороже на 60%, и даже не самый продаваемый в России седан Corolla прибавил 55%. В топ попали также премиальные «японцы»: заметнее всего выросла стоимость Lexus LX и RX — на 60 и 55% соответственно.
Выгодным приобретением оказались и некоторые премиальные «немцы». Среди Mercedes-Benz это GLE (плюс 66%) и AMG G‑класс (плюс 61%). Из модельного ряда Audi лидерами рейтинга стали A3 (плюс 65%) и соплатформенные A4 и A5 (они подорожали в 1,5 раза). BMW в топ не попали, но есть MINI Hatch (плюс 53%).
Близко к вершине рейтинга подобрались многие другие премиальные «немцы». На 40–45% прибавили в цене Audi Q3, Q5, Q7 и Q8, BMW 1 и 3 серии, X3, X4, X5, Mercedes-Benz X‑класса. На 30% дороже сейчас продаются BMW 4 и 8 серии, X1 и X7, Mercedes-Benz A-, C- и V‑классов, AMG GT, CLS, GLE купе.
Среди более доступных и популярных моделей самым выгодным вложением стали кроссоверы и внедорожники. В рейтинг удалось попасть только трёхдверной Lada Niva, которые сейчас продаются почти в 1,5 раза дороже своей начальной стоимости. С небольшим отставанием, но уже за пределами рейтинга остались Geely Atlas, Hyundai Creta и Tucson, Renault Duster, Toyota RAV4 (поколения CA40), Volkswagen Tiguan — на них цены повысились в среднем на 40–43%. По 39% прибавили Mazda CX‑5 и Skoda Kodiaq.
Популярные модели «легковых» сегментов оказались не таким выгодным вложением. Вероятно, на изменении цены сказывается более частое использование их в сервисах аренды или такси в сравнении с представителями SUV. Лучшие показатели прироста стоимости у Kia Ceed и Cerato, Mazda3, Toyota Camry (плюс 36–38%). А Mazda6 слегка уступила конкуренту от Тойоты (плюс 34%).
Лидер среди самых доступных моделей на рынке — Kia Rio: сегодня трёхлетние машины стоят на треть дороже, чем новыми всего год назад. Соплатформенный Hyundai Solaris за этот период повысился в цене только на 29%. Хэтчбек Renault Sandero — плюс 26%, а седан Logan — только 9%. Lada Granta прибавила 25%, Lada Vesta и Volkswagen Polo — по 23%, Lada Largus — плюс 21%. Skoda Rapid продаются на 17% дороже своей начальной стоимости.
Пятилетние автомобили
Даже спустя 5 лет эксплуатации и при внушительных показателях на одометре — в среднем это 100 тысяч километров — многие модели на рынке оцениваются дороже, чем стоили новыми. Доминируют классическая 3‑дверная «Нива» и Toyota RAV4. С момента покупки цены на них выросли на 41 и 39% соответственно. Высоко котируются и большие внедорожники: Toyota Land Cruiser 200 и Prado, Lexus LX.
В лидерах также Audi A4, Mazda6 и CX‑5, Volkswagen Tiguan. Сегодня при продаже этих машин владельцы могут получить на 35–37% больше, чем заплатили в момент покупки в 2017 году.
Премиальные европейские пятилетние машины сохраняют свою стоимость заметно хуже, чем модели массовых брендов. Помимо Audi A4, в рейтинге оказался только Q3. За пределами, но близко к топ‑20 — MINI Hatch и Porsche Macan (плюс 26% каждый). Больше 20% прибавили Mercedes-Benz V‑класс и Audi A3. У BMW наиболее выгодными для перепродажи моделями стали 3 серия и X1 — плюс 18%.
Из числа лидеров рынка (и сегодня, и в 2017 году) заметно выросли в цене Lada Vesta и Hyundai Solaris (остался за пределами рейтинга): они подорожали на 27%. Kia Rio и Renault Sandero сейчас оцениваются на 22% дороже, чем в момент покупки. Меньший рост зафиксирован за Lada Kalina и Volkswagen Polo (по 16%), Lada Granta (плюс 12%).
Среди машин 2017 года есть модели, которые сильно потеряли в цене. В их список попали BMW 7 серии и Mercedes-Benz S‑класса: сейчас они стоят на треть дешевле, чем стоили новыми 5 лет назад. BMW X5M стал доступнее на 29% (базовый X5 подешевел на 8%), а конкурент в лице Mercedes-AMG GLE купе — на 24% (стандартная модель прибавила 2%).
Вполне предсказуемо, что модели более свежих поколений лучше сохраняют остаточную стоимость, чем предшественники. Например, 3‑летняя Hyundai Elantra 6‑го поколения сегодня оценивается в среднем в 1,3 миллиона рублей — на 14% дороже, чем в момент покупки, а рестайлинговая версия — в 1,7 миллиона — на 42% дороже. При этом в 2019 году обе модели стоили в среднем по 1,2 миллиона рублей (свежая версия была дороже лишь на 40 тысяч). Это закономерно и для машин постарше.
А ваш автомобиль подорожал?
