Компания Hyundai открыла в Корее приём заказов на кроссовер Kona второго поколения. Дизайн модели был раскрыт ещё в ходе декабрьской премьеры, но только теперь стали известны характеристики модели для местного рынка. Первыми в продажу поступят бензиновые и бензоэлектрическая версии, причём их силовые установки уже знакомы по Коне первого поколения.
- Базовым остался работающий по циклу Аткинсона двухлитровый атмосферник на 149 л.с. и 180 Нм. Он сочетается только с вариатором и передним приводом. Ступенью выше идёт 1,6-литровый турбомотор, который ещё в ходе рестайлинга 2020 года форсировали до 198 л.с. и 265 Нм. Он агрегатируется с восьмиступенчатым «автоматом», привод может быть как передним, так и полным — во втором случае сзади устанавливается независимая многорычажная подвеска вместо простой балки.
- Также в корейской линейке сохранился переднеприводный Hyundai Kona Hybrid с силовой установкой на основе 1,6-литрового атмосферника, суммарно развивающей 141 л.с. и 265 Нм, и шестиступенчатым «роботом». Такую же начинку имел родственный хэтчбек Ioniq Hybrid, и её не стали менять ни теперь, ни в ходе предыдущего обновления.
- Глобальную версию нового Hyundai Kona обещают полностью рассекретить в марте. Тогда же станут известны подробности об электромобиле Kona Electric, с прицелом на который и разрабатывался дизайн нового семейства.
Со сменой поколений Hyundai Kona стал на 145 мм длиннее, на 25 мм шире и на 30 мм выше. Расстояние между осями увеличилось на 60 мм, объём багажника — примерно на 30% (до 723 литров по стандарту SAE). Модель получила радикально переработанные внешность и интерьер, богатый набор электронных ассистентов. Всё это должно поставить её ступенькой выше ещё одного кроссовера сегмента B, появившегося на европейском рынке в позапрошлом году, — Hyundai Bayon.
Нравится вам новая Hyundai Kona?
Подождите
Новости загружаются
