Honda превратила CR-V в водородомобиль с зарядкой от сети

Honda представила в США кроссовер CR-V e:FCEV, сочетающий преимущества батарейного электрокара и водородомобиля. Компания подчёркивает, что это первая серийная модель такого типа, выпускаемая в Америке. При этом как минимум сразу в свободной продаже она не появится: новинку можно будет взять только в лизинг и только в штате Калифорния, где существует более-менее развитая заправочная инфраструктура.

• Honda CR-V e:FCEV получил блок топливных элементов нового поколения мощностью 92,2 киловатта, разработанный совместно с General Motors. Отмечается, что стоимость его производства снижена на две трети в сравнении с электрохимическим генератором, который использовался в седанах Clarity. В двух баллонах хранится 4,3 кг сжатого водорода, их должно хватить на 435 километров пути по методике EPA.

• Также установлена батарея ёмкостью 17,7 киловатт-часа. Она не только используется в качестве буфера, но и может служить самостоятельным источником энергии: предусмотрена зарядка от внешних источников, как у обычных электрокаров. Полного блока аккумуляторов хватит ещё на 79 километров.

• Водородомобиль будет доступен только в богатой комплектации Touring. В ней присутствуют 10,2-дюймовая цифровая приборка, мультимедийная система с девятидюймовым тачскрином и беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка для смартфона, акустика Bose с 12 динамиками, передние кресла с подогревом и электрорегулировками, обогрев руля, двухзонный климат-контроль, багажник с сервоприводом, парктроники. Заказы начнут принимать ближе к концу года.

Ранее в этом месяце стало известно, что компания Shell решила закрыть все свои водородные заправки в Калифорнии. Подразделение Shell Hydrogen управляло семью из всего 55 имеющихся в штате заправок. Клиентов уведомили, что решение принято из-за сложностей с поставками топлива и «других внешних рыночных факторов».