Honda показала два гоночных Civic для шоу SEMA. Один из них можно будет купить

Компания Honda рассказала, что представит на тюнинг-шоу SEMA нынешнего года в Лас-Вегасе. Это два гоночных прототипа на базе недавней премьеры — «подогретого» седана Civic Si, причём один из них поступит в свободную продажу. Кроме того, производитель продемонстрирует набор аксессуаров для гражданских четырёхдверок.

• Первый прототип под названием Team Honda Research West Civic Si построен командой энтузиастов из различных подразделений компании. Он получил доработанный силовой агрегат с новым программным обеспече­нием, изменёнными системами впуска и охлаждения и титановым выхлопом. Отдача мотора не сообщается, стандартный двигатель Civic Si развивает 200 л.с.
• Кроме того, седан снабдили более мощными тормозами, карбоновыми альтер­нативами кузовным деталям, дополнитель­ными аэродинамиче­скими элементами и каркасом безопасности в салоне. Эта версия седана останется единственной в своём роде, однако всё же примет участие в демонстраци­онных заездах на одной из американских гонок.
• Вторая четырёхдверка — это официальная трековая версия Civic Si, подготов­ленная по регламенту гоночной серии SRO TC Americas. Силовой агрегат этого седана отличается только более производитель­ной системой охлаждения, изменёнными пере­даточными числами стандартной шести­ступенчатой «механики» с дифферен­циалом повышенного трения, а также выхлопом Borla.
• В подвеске появились регулируемые компоненты Bilsein и Eibach, а также шести­поршневые суппорты Wilwood, а в салоне — гоночные «ковши» OMP и каркас безопасности. Такой седан Honda планирует продавать всем желающим, но цены пока не названы.
• Помимо готовых прототипов Honda покажет на SEMA набор аксес­суаров для Civic Si от Honda Performance Development — в основном это разного рода накладки на кузов. Их можно будет заказать у официальных дилеров марки вместе с гражданским седаном.

Civic Si дебютировал в качестве самой мощной на данный момент версии седана одиннад­цатого поколения в конце октября. Его оснастили полуторалитровым турбомотором на 200 л.с. и 260 Нм и «механикой» с укороченными ходами, серьёзно переработанным шасси и иными аэро­динамиче­скими элементами.