Ателье Brabus представило новый проект под названием Brabus 800. За основу был взят актуальный Porsche 911 Turbo S со складной крышей, а число в названии отражает отдачу его доработанной силовой установки. Помимо двигателя, тюнеры модифицировали подвеску, внешность и интерьер суперкара. Стоимость автомобиля не уточняется, при этом ателье также не сообщает, будет ли ограничен объём выпуска Brabus 800.
- Превратившийся после рестайлинга в гибрид Porsche 911 Turbo S оснащается 3,6-литровым «оппозитником» в сочетании с электромотором, встроенным в восьмиступенчатую коробку. Совокупно они развивают 711 л.с. и 800 Нм.
- В Brabus не стали трогать электрическую составляющую, но при помощи нового блока управления и кастомного выхлопа увеличили мощность ДВС, доведя общую отдачу силовой установки до «круглых» 800 сил и 900 Нм. Время разгона до 100 км/ч у кабриолета улучшилось на 0,1 секунды (до 2,5 секунды), максимальная скорость не изменилась — 322 км/ч.
- В подвеске применены собственные пружины Brabus, позволяющие уменьшить дорожный просвет на 25 миллиметров. Также установлены новые колёсные диски Monoblock ZL диаметром 21 и 22 дюйма.
- Для кабриолета разработали новый аэродинамический обвес из карбона, включающий в себя различные накладки, задний спойлер и диффузор. Особо отмечено, что детали не нарушают работу заводских активных систем. Интерьер Brabus 800 полностью отделан заново: у демонстрационного экземпляра он оформлен в чёрно-серой гамме.
В конце октября ателье представило модель P 900 Rocket Edition — повторно превращённый в сверхмощный пикап Mercedes-AMG G 63. В этом случае партию серьёзно ограничат: выпустят только 10 таких грузовиков.
Суперкару лучше в стоке или с тюнингом?
Заводской надёжнее
Тюнингованный интереснее
Так смотря какой тюнинг
Подождите
Новости загружаются
