Правительство Франции хочет поменять законодательство, чтобы электрокары из Китая стали менее конкурентоспособными на европейском рынке. Как пишет Carscoops, местные власти намерены изменить систему, позволяющую получить субсидию в размере 5 тысяч евро (5,3 тысячи долларов) на покупку батарейного автомобиля, сделав её более сложной. При этом собственных дешёвых электромобилей в Европе по-прежнему немного.
- Новая классификация учитывает происхождение используемой на производстве энергии и может полностью исключить машины китайского происхождения из французской программы субсидий, поскольку Поднебесная активно сжигает уголь для выработки электричества, что делает её продукцию менее экологичной. Французские власти не скрывают, что цель инициативы — оставить в ЕС выделяемый из госбюджета 1 миллиард евро в год, а не пускать эти деньги на поддержку китайцев.
- При этом скидка, о которой идёт речь, доступна для моделей ценой менее 25 тысяч евро. В эту сумму смогут вписаться, например, Citroen e-C3 или возрождённый Renault R5 — но только в будущем. Один из самых дешёвых в Европе электрокаров, Dacia Spring, стоит с учётом экобонуса от 17,3 тысячи евро и является очень популярным. При этом делают машину в Китае, и в случае чего, по словам главы группы Renault Луки де Мео, она останется конкурентоспособной даже без скидки.
Ранее в этом месяце Еврокомиссия инициировала расследование ценообразования китайских электрокаров в ЕС. При этом популярность батарейных моделей из Китая в Европе выросла так сильно, что они готовы строить локальные производства и наращивать грузовой флот для экспорта.
Пересядут ли европейцы на «китайцев»?
Всё к тому идёт
Нет, никогда
Подождите
Новости загружаются
Фото на обложке: BYD
